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中国火车头出口发达国家 “大连造”开进新西兰

日期:2013-08-26 09:43:05 阅读:  来源:大连日报
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  8月23日,新西兰铁路公司在奥克兰举行交车仪式,迎来了“大连制造”的世界装车功率最大的窄轨内燃机车。这是继2010年“中国造”火车头首进发达国家后,再次驶入新西兰,首开“中国造”高端火车头持续出口发达国家

  8月23日,新西兰铁路公司在奥克兰举行交车仪式,迎来了“大连制造”的世界装车功率最大的窄轨内燃机车。这是继2010年“中国造”火车头首进发达国家后,再次驶入新西兰,首开“中国造”高端火车头持续出口发达国家之先河,“中国造”火车头在国际高端市场逐渐形成品牌效应。

  由中国北车大连机车公司为新西兰国铁公司制造的这批内燃机车,采用低排放、低噪声、高舒适度的设计,最大功率2700千瓦,最高运行时速100公里,其创新技术达到了国际先进水平。

  2010年12月,大连机车公司研制的第一代出口新西兰机车首登新西兰,“中国造”火车头迈出向发达国家出口机车的第一步。2011年,第一代20台机车全部运抵新西兰,装备新西兰主要货运线路。这批机车显示了高度的可靠性与稳定性,平均无故障运行公里数已达到10.5万公里,远超合同要求的8万公里。

  在新西兰等发达国家,现有机车车辆的运用质量是影响其是否继续采购的决定性因素。正是由于大连机车公司的窄轨内燃机车实现了良好运用,2011年6月,中国北车再次与新西兰铁路公司签署了20台内燃机车的出口合同,即第二代出口新西兰机车,首次实现中国机车向发达国家的持续出口。

  今年5月起,大连机车公司出口新西兰的第二代机车陆续交验、打包、发运,最终运输至新西兰汉密尔顿特拉帕机务段。从7月初开始,大连机车公司派出交车团队,对运抵特拉帕机务段的10台第二代出口机车进行现场整备,使交付的机车陆续达到上线运营状态。

  目前,大连机车公司机车出口势头强劲,今年还将第一次实现大功率交流传动电力机车的交付,首次出口乌兹别克斯坦。


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