据悉，Alexander Pollich已在保时捷品牌工作 23 年，曾担任集团内多个关键管理职位，是一位拥有国际工作经验的销售专家。自 2018 年 7 月起，他担任保时捷德国股份有限公司执行董事会主席一职，在掌管保时捷德国本土市场前，Alexander Pollich还曾出任保时捷加拿大与英国的首席执行官，成功拓展品牌在两地的业务。

“我们很高兴由 Pollich 先生掌印极具挑战的中国市场，他是一位经验丰富的销售专家，将进一步提升保时捷品牌在中国的影响力。”保时捷全球执行董事会成员销售与市场负责人冯佩德表示。

目前保时捷在华遭遇了较大的增长压力。2023年，保时捷全球共交付320221辆新车，同比增长3.3%，北美、欧洲等多个区域市场实现销量同比提升。但中国地区交付量为79283辆，同比下跌15%。彼时，保时捷CEO奥博穆表示，其它市场的销售量有所上升，能够弥补中国市场的下滑；根据各个区域市场的不同需求，保时捷在2023年调整了对于中国的产品供给。

但今年上半年，保时捷开始在全球多个区域市场遭遇挑战。今年1~6月，保时捷最大的两个区域市场都出现了销量同比下滑，其中中国市场销量2.96万辆，同比下降33%；北美市场销量为3.96万辆，同比下降6%。在由Alexander Pollich掌管的德国市场，保时捷今年上半年销量为20.81万辆，同比增长22%。

今年5月有消息称，因销量下跌亏本卖车，保时捷部分中国经销商发起抗议和抵制。

保时捷中国在与全体经销商的联合声明中表示，保时捷中国和全体授权经销商始终保持着长期、互信的常态对话机制；在行业变革和转型期，汽车厂商始终要积极倾听经销商来自一线的声音，厂商与经销商只有更加紧密地合作并彼此支持，才能更好因地制宜地满足中国消费者的需求，实现可持续的多赢发展。

此外，保时捷目前正在大力推动电动化转型。但目前海外新能源汽车市场呈现降速的态势，保时捷的电动化进程或将更加依赖于中国市场。

“中国市场的电动化发展和我们未来的产品策略比较契合。”奥博穆在2023年财报会议上表示。