北汽蓝谷（600733，SH）7月19日公告，公司于近日收到董事长刘宇及经理代康伟提交的书面辞职报告。刘宇因工作原因，不再担任公司十届董事会董事、董事长，董事会战略委员会主任委员职务，辞职后将不再担任公司任何职务；代康伟因工作原因，不再担任公司经理职务。此外，公司董事会同意选举代康伟为董事长，并提名张国富为董事候选人，聘任张国富为经理、刘观桥为副经理。

刘宇于2021年2月担任北汽蓝谷董事长。过去，北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源在纯电动车领域位居首位，其也是国内最早一批发展电动车的企业。但伴随着补贴退坡以及市场竞争的加剧，北汽蓝谷的市场份额在近几年出现大幅下降。2018年和2019年时，北汽蓝谷销量均超过了15万辆，2020年销量直接跌落至2.6万辆。北汽蓝谷推出高端品牌极狐试图扭转局面，但极狐推出的现有产品目前仍未在市场层面打开局面。官方数据显示，今年上半年，北汽蓝谷累计销量2.8万辆，同比减少20.4%。其中，极狐销量为1.8万辆。

另一方面，北汽蓝谷已经连续四年处于亏损状态，行业间存在的盈利性问题也亟需解决。北汽蓝谷2020年～2023年分别亏损64.8亿元、52.4亿元、54.7亿元和54亿元，四年累计亏损超220亿元。北汽蓝谷7月9日发布2024年半年度业绩预告显示，预计上半年归属于上市公司股东的净亏损24亿元-27亿元，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损24.5亿元-27.5亿元，同比亏损扩大。

北汽蓝谷与华为的合作被看作为能否扭转困局的关键。双方最早的合作模式为HI模式。2022年7月，北汽新能源旗下高端品牌极狐与华为合作的阿尔法S全新HI版开始交付。不过，这款产品的市场反应不及预期。去年5月份，该款车型更名为阿尔法S先行版，推出的新车型售价32.98万元，较此前的价格下调了约10万元。去年4月，余承东表示，华为与北汽的合作模式将从Huawei Inside（HI模式）升级为智选车模式。去年8月14日，北汽蓝谷正式宣布与华为开展智选合作。

今年7月8日，华为鸿蒙智行与北汽蓝谷合作的首款车享界S9首次亮相华为门店，已开启预订，预售价为45万-55万元，将于8月上旬上市。北汽蓝谷官网发布的《北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项目环境影响报告书》显示，生命周期（5年）内，享界S9销量预计合计48万辆，2024年至2028年预计分别销售6万辆、12万辆、12万辆、9.6万辆及8.4万辆。

7月19日，北汽蓝谷尾盘闪崩触及跌停。有消息称，华为从明年开始将终止与北汽蓝谷的合作。不仅不参与产品的研发设计，产品也不能用华为的渠道进行销售。

对此，北汽蓝谷方面对记者表示：“作为唯一一家与华为采用“智选+HI”双模式合作的企业，双方既往合作愉快，当下合作正常开展。如有您所说的变化，公司将依法合规进行信息披露，请以公司官方公布信息为准。”

北汽蓝谷同时公告，北汽集团避免同业竞争承诺延期。北汽蓝谷2018年实施重大资产重组，北汽集团控制的企业中北京汽车及其控制的企业、江西昌河汽车、北汽（镇江）汽车、瑞丽汽车、北京宝沃汽车在生产燃油汽车的同时少量生产纯电动新能源乘用车，或存在少量生产纯电动新能源乘用车的计划。北汽集团承诺自此次重组完成之日起6年的过渡期内，解决上述企业存在的与上市公司同时生产纯电动新能源乘用车的问题。现因北京汽车、瑞丽企业合作生产纯电动新能源乘用车相关的资产、业务暂不具备注入上市公司条件，北汽集团拟将过渡期延长5年。