今年1月，岚图正式与华为宣布达成战略合作。但双方均未披露具体合作模式为零部件模式还是“HI 模式”。在媒体访谈环节，岚图汽车CEO卢放表示，华为提供了智选车模式、Hi模式和零部件模式。岚图汽车与华为的合作，并不完全符合这三种模式的任何一种。

“我们的合作在一定程度上基于Hi模式，但我们也承担了很多的研发工作，我们的研发团队与华为的研发团队紧密合作，实现了资源共享和优势互补。华为目前承担了大量项目，而我们在人力资源方面提供了必要的支持，这是我们与华为合作的特点。我们正在与华为共同探索一种新的合作模式，这种模式可能是Hi模式的一种提升或变体，可以称之为‘Hi模式PLUS’。”卢放表示。

按计划，华为最新发布的乾崑ADS 3.0智驾系统为岚图赋能，合作的全新纯电SUV车型将于今年发布。同时，搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家也将于明年上半年推出。

作为东风汽车集团新能源车战略最重要的高端电动车项目，岚图汽车背负了诸多期望。但在极度内卷的市场环境下，岚图汽车的所受到的关注度与小米等公司相比有一定的差距。岚图汽车举办本次春季技术沟通会，就是想通过“秀技术肌肉”获得普通消费者与投资人更多的关注。

根据该公司发布的信息，岚图汽车全栈自研的最新一代岚海动力系统拥有BEV纯电、PHEV混动和REEV增程三种动力模式，该动力系统采用了岚图汽车自研的800V碳化硅平台技术，CLTC标准下的工况效率达到92.5%，相较行业800V电驱效率提升了0.5%，电控最高效率可达99.4%，同样电量下可以有效提升50公里的续航能力。

动力电池方面，岚图推出了全新一代琥珀电池，可提供80kW·h、110kW·h和112kW·h的多梯次电量选择，采用自主研发 212Wh/kg Top级能量密度电池包，在800V平台的加持下可以达成超过900公里的长续航能力。此外，琥珀2.0电池的百万公里的里程衰减小于8%，相比国标要求的30万公里衰减20%高出了7倍。

新能源汽车的补能效率一直是用户关注的重点，岚图汽车推出了自研的5C超级快充系统，在 800V碳化硅高压平台架构下，可以实现充电10分钟续航增加450公里。此外，岚图还自研了兆瓦级充电桩，最大支持8C，峰值功率高达1000kW。目前，岚图正在启动千站万桩计划，未来将建成核心城市主城区6公里补能网络，首批将会落地16个超充示范站，合作生态补能也将落地全国95%的城市，并开放所有自建充电桩。

值得注意的是，岚图在北京、上海和武汉三地建设了AI技术研发中心，自主掌握座舱语音核心AI算法和工程软件能力，车机中控大屏可兼容IOS、安卓、鸿蒙三个系统。

2023年，岚图汽车累计销量为50552辆，同比增长160%。该公司2024年的销量目标为10万辆，同比增幅达100%。

岚图汽车总经理助理、岚图汽车销售公司总经理邵明峰表示，虽然岚图汽车在品牌、渠道、产品和营销等方面取得了很大的进步，但与头部品牌还有差距。不过，今年4月份新能源车市场渗透率已经达到了50%，整个宏观环境对新能源汽车品牌有利，并且岚图是唯一掌握三种动力形式的新能源车企业。此外，岚图汽车将紧密关注市场动态，不参与无意义的竞争，加快产品技术迭代的速度，从“一年一小改、两年一大”改提升为“一年两改、一年一大改”。最后，我们即将迎来产品的爆发期，新产品的推出以及华为技术的赋能，预期可以带来销售增量。