不过，上述消息并未获得越捷航空和中国商飞的官方证实。据记者独家了解到的情况，越捷航空确实在几天前与中国商飞举行了签约仪式，但订购的机型并非C919飞机，而是国产支线飞机ARJ21，并且引进方式是通过租赁的形式。

C919是我国第一款完全自主研发的干线客机，而ARJ21飞机则是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。

目前，ARJ21飞机已经先后交付成都航空、天骄航空、江西航空、中国国航、一二三航空、南方航空、华夏航空和翎亚航空8家客运航司，其中翎亚航空是其首个海外用户。

2022年12月18日，ARJ21正式交付印尼翎亚航空，并于2023年6月交付第二架，两架分别于2023年4月18日、6月20日投入商业载客。

值得注意的是，2020年3月，光大集团旗下的中飞租赁（01848.HK)通过间接投资的方式，收购了印尼翎亚航空35.68%的股权，这次收购主要就是希望通过翎亚航空来运营国产ARJ21飞机，为ARJ21在海外的运营积累经验。

而C919飞机目前的订单主要来自国内的航空公司和租赁公司。目前，东航作为首发用户，已经在运营5架C919飞机，公司还与中国商飞签署购机协议增订100架C919，预计2024年东航的C919机队规模将达到10架。

另据记者了解，今年国有三大航中的另外两家国航和南航，也有计划接收各自的首架C919飞机，而海航航空集团旗下的金鹏航空，也计划在今年四季度接收一架C919。

而在去年9月，由陕西天驹投资集团在文莱筹建的骐骥航空，曾与中国商飞签订《国产大飞机购买意向书》，订单中涵盖中国商飞目前的多种型号，包括15架C919，15架ARJ21客机，3架ARJ21货机，1架ARJ21医疗机，1架CBJ公务机。

在去年举行的2023年浦江创新论坛主论坛全体大会上，中国商飞公司董事长贺东风曾透露，C919的最新订单数量已超千架。