根据越南工贸部最新公布的数据，2024年第一季度，越南从中国进口额约为294亿美元，同比增长24.4%。中国依然是越南的最大进口来源国，大幅超越了第二名韩国的128亿美元。

越南主要的出口目的地则是美国。在中越两国贸易中，两国中间产品进出口占到了近70%，这折射出中国与越南在产业链供应链合作上日益紧密。

上海国际问题研究院东南亚研究中心主任周士新向第一财经记者表示，中国和越南经济互补性强，越南在生产链和产业链的上游非常需要中国，推动贸易规模不断跨上新的台阶，目前两国在高新技术领域内的合作不断加深，为两国经济合作提供了更为广阔的空间。

中间产品贸易火热

越南统计总局的代表日前表示，美国是越南最大的出口市场，第一季度（对美）出口额估计达262亿美元；中国是越南最大的进口来源国，进口额估计达294亿美元。

如今“越南制造”的手机出口火热，今年以来越南对中国和美国的智能手机出口均实现了快速增长，越南已经成为了仅次于中国的全球第二大智能手机出口国。

根据越南海关总局公布的数据，今年1月份越南各类手机及零配件出口额达55亿美元以上，同比增长11.4%，环比增长更是达到了50.4%。

近年来，越南的手机制造业迅猛发展。在2023年，在越南出口商品中手机和零配件已成为出口额第二高的商品门类。而在2010年，越南手机及零配件出口额仅占到出口总额的3.2%。在2011至2021年这十年间，越南手机及零配件出口额实现了年均34%的增长。

如今，全球手机制造巨头纷纷到越南来安营扎寨，如已有25家苹果的供应商在越南各地开设工厂。在全球销售的三星手机中，有超过50%都是“越南制造”的产品，截至2023年底，三星在越南共运营有6家工厂。三星还表示，今年将会在越南追加约12亿美元的投资，以完善壮大越南本地产业。

时下“印度制造”的手机也同样受到国际市场的关注，但印度生产的智能手机在国际市场上的占比大大小于越南，并且根据一位三星离任的海外中层透露，在印度和越南之间，三星更倾向于越南。

印度的发展有人口红利和技术人才做支撑，但越南的劳动力同样具有优势，尤其是政府大力支持改革，同时越南出口到欧盟的商品能够享受到低关税甚至零关税。

此外，这几年越南参与的大型自贸协定陆续生效，如《越南与欧盟自由贸易协定》（EVFTA）、《越南与英国自由贸易协定》（UKVFTA），以及2022年生效的《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等。而对于印度，不仅与欧盟的自贸协定遥遥无期，屡次传出有突破性进展的印英自贸协定也一拖再拖。

前述三星中层还表示，在软实力方面，越南的工人组织纪律性、时间观念以及产业成熟度方面都好于印度，所以总体而言，越南对三星更具有吸引力。

越南手机制造业蓬勃发展，对中国生产的集成电路、手机零部件、锂离子蓄电池和液晶平板显示模组等中间品需求也大幅增长。由此双方形成了良性价值链，这是一种优势互补和分工合作的协同关系，而不是替代的竞争关系。与此同时，中国的企业也不满足于提供中间品，大胆南进，直接步入越南市场。

自2016年起，越南保持中国在东盟的第一大贸易伙伴地位。据外交部网站，去年10月，中国驻越南大使熊波曾表示，近年来，中国企业对越投资力度明显加大，在越吸引外资中所占比重逐年上升。特点是投资质量日益提高，积极适应越南经济转型升级需求，高科技、信息通信、新能源、绿色发展、电商物流等领域投资明显上升，潜力巨大。

世界银行报告指出，越南通过大力促进公共投资可在短期内支持需求和促进经济增长。此外，改善营商环境、促进人力资源特别是高科技人力资源开发将帮助越南在中长期吸引高科技、高附加值外商直接投资项目，提高生产力。

据新华社报道，新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院客座研究员阮克江说，越南利用其地缘政治地位，通过与中国、美国加强合作来扩大自身经济利益。

越南对华出口新趋势

与越南从中国进口大比例增长同步，根据中国海关公布的数据，今年前2个月，中国自越南进口实现了同比21.6%的增长。

在越南对华的出口中，农产品的种类不断扩大。

在去年12月15日，海关总署发布“关于进口越南鲜食西瓜植物检疫要求的公告”，允许越南以正贸形式向中国出口西瓜，由此西瓜成为第14种通过正贸渠道出口中国的越南农产品。

中国的西瓜生产旺季一般为每年6至10月，而越南西瓜产季集中在11月至次年5月，正好可以有效地填补国内市场西瓜淡季造成的空白。越南蔬果协会秘书长邓福原表示，由此预计越南西瓜出口额将会从每年的5000万美元升至7000万到8000万美元的水平。

越南工贸部副部长潘氏胜表示，越南将与中方相关部门继续谈判，进一步开拓越南农产品的出口，接下来争取让越南绿皮柚子、新鲜椰子、牛油果、菠萝、金星苹果、柠檬、甜瓜等水果进入中国市场。

此前在2022年8月，中国允许越南鲜食榴莲进入中国市场，由此越南榴莲在中国市场上快速安营扎寨。据泰国媒体报道，今年前两个月，越南榴莲对华出口量3.27万吨，已超过泰国。越南与中国接壤，气候条件适宜榴莲常年生长，并且越南榴莲比泰国榴莲便宜20%左右，因此在价格上更具竞争力。

水果的运输离不开两国之间高效的物流。当前中越之间的公路和航空连接正在加密加深。而在未来，中国和越南之间将有望以三条标准轨铁路相连接。

去年12月13日，中越两国发布了联合声明。在联合声明中表示，双方将推动中越跨境标准轨铁路联通，研究推进越南老街－河内－海防标准轨铁路建设，适时开展同登－河内、芒街－下龙－海防标准轨铁路研究。

其实中越之间的铁路连接已超过百年的历史。早在1910年，中国昆明和越南海防港之间就建成了旧称滇越铁路的米轨铁路，也是中国最早的跨境铁路通道之一。

这条百年铁路目前仍在服役，并焕发出新的生命力。如今，来自中东和中亚的硫磺矿石，经货轮运输至越南海防港后，依托中越米轨铁路进入中国，加工成磷酸二铵后，再反向运输至越南海防港，经海运至越南各地及其他东南亚国家。

不过中国铁路的轨距，主要是1435毫米的标准轨，这也是国际上使用较为广泛的轨距，故而称为标准轨。而越南主流的轨距是米轨（1000毫米），故米轨列车无法深入中国境内，需要将货物进行转运。

前述联合声明中表述，“研究推进越南老街－河内－海防标准轨铁路建设”，意味着这条百年铁路在未来将以标准轨进行改建。

中越互联互通从通到畅，将进一步推进中越之间的投资贸易发展，产业链供应链合作日益紧密。