据联合早报报道，金门海域特产野生黄鱼，当地渔民说，每逢过年过节黄鱼价格翻倍，中国大陆渔民经常越界捕捞，遇到执法船追缉登检“很容易出事”。　

农历正月初五（2月14日）下午，一艘大陆快艇闯入离金门东南方北碇岛0.86海里（约1.6公里）的海域，遭台湾海巡艇追缉后翻覆，船上四人落海，两人送医抢救不治。

金门翻船事件延烧了10余天，双方经八轮协商仍无结果。《联合早报》记者走访金门，才发现厦金两岸渔民为高价野生黄鱼之争，已经非止一日，酝酿了冲突的因子。

有12座岛屿的金门是台湾距离大陆最近的县，市中心离厦门市仅10公里，离台湾本岛则有210公里。

在金厦中心点、离厦门市五公里的小金门（烈屿）罗厝渔港，当地渔民透露，金门附近海域特产的野生黄鱼，市价往往比养殖黄鱼贵上100倍，每逢端午节、中秋节和农历新年，黄鱼格外肥美，价格更是翻倍。

原本盛产的野生黄鱼因为多年来的过度捕捞变得越来越稀有，价格水涨船高，被形容为海中的“土豪金”。中国大陆媒体曾报道，一尾三四斤重的野生大黄鱼，能卖到上万元人民币（约2000多新元）。

有渔民认为，金厦渔民的作业方式截然不同，给两岸在该海域的冲突埋下了种子。

一名不愿透露全名的李姓渔民（75岁）受访时说，厦门和福建渔民通常采用撒网方式捕鱼，一网打尽大小渔获；金门渔民则通过海钓，这让当地的渔业资源得以休养生息，金门海域蕴藏着的丰富黄鱼资源也因此获得更好保护。

据他观察，为捕捞价格不菲的黄鱼，大陆渔民经常趁台湾海巡船午休或不在的空档，越界到金门海域定锚撒网。大陆渔民的快艇马力强大，每回撒网后就快速撤离，等待半小时至一小时后疾驰返回收网。

李姓渔民也说，台湾海巡船发现后会高速追缉，尝试登船临检，这样久了“很容易出事”。

大陆渔船进入金门海域捕捞遭驱离、扣船的事件过去时有发生。去年11月28日，一艘载有五人的大陆渔船，也被指越界捕捞且蛇行拒检，遭金门海巡船取缔，扣押渔船、渔获和渔民并施行罚款。

据台湾海巡署统计，过去八年有9100多艘大陆渔船，因越界捕鱼或盗砂遭驱离，其中被扣留近400艘、充公80多艘。本月的翻船案相信是有记录以来，首次有渔民因海巡署追缉而丧生。

另一方面，大陆民众对于台湾驱离大陆渔船并不服气。因为相对而言，大陆因视台湾人为同胞，不限制台湾渔民到大陆任何水域捕鱼，同时大陆官方也一直默认两岸在金厦之间存在禁限制线，尊重台湾方面的行政管辖权。

这次的翻船案引发北京公开否认这些禁限制水域线。大陆国台办2月17日称，两岸渔民自古以来在该海域的传统渔场作业，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。

记者走访当天，小金门罗厝渔港停满了上百艘渔船。一名渔民告诉记者，最近海上风速偏高、潮水湍急，渔民没有出海。但他也透露，金厦海域冲突发生后，如今每逢出海，海巡署官员都会上船加强宣导，劝渔民捕鱼时不要越界。

罗厝社区前理事长罗德胜（70岁）也说，金厦翻船事件后，大陆海警船、海监船和渔政船加强在金厦海域执法，他担心金门渔民不敢出海太远，影响渔获，甚至导致当地渔业式微。

除了渔民生计受影响，金门海峡两岸共识协会创办人林茂林也担忧，撞船事件导致小三通再次中断。

“小三通”是指台湾通过两个离岛金门和马祖，与大陆的厦门和马尾直接通航、通商和通邮。小三通在2001年1月2日启动，但在冠病疫情2020年初暴发后暂停三年，直到去年初才解封。

林茂林说，金门和福建厦门本是一日生活圈，民间往来热络，也是联系两岸的纽带，小三通好不容易重启，如果因两岸关系恶化而再次中断，只会让两岸民间敌意上升。

他表示，希望北京维持和平发展大战略，继续促进厦门与金门的融通；两岸主事者避免把这起翻船事件政治化，妥善进行事务性协商。