【天维网综合报道】  新西兰政府8月12日（周一）宣布，将很快出台立法，允许地方议会根据道路繁忙程度，向特定时间或地点使用道路的司机收取费用。

这将对奥克兰议会收取拥堵费扫清法律障碍。奥克兰市长也大力提倡征收拥堵费，称这比另修一条高速公路要划算得多。

交通部长Simeon Brown。1News

交通部长Simeon Brown今早表示，今年将出台一项法案，允许地方政府收取拥堵费。

“拥堵是对时间和生产力的消耗，意味着我们更晚到家、更迟到公司、货物运输减少、城市服务延误。”Brown说，“更快、更可靠的旅行时间将提高生产力，降低企业及其客户的成本。这就是我们实施这个计划的原因。”

新西兰交通局和交通部表示，这项立法意在推出一套“分时收费计划”（time of use schemes），可以根据道路繁忙程度，在特定时间或地点向道路使用者收费，使他们改变出行习惯。

奥克兰市长也是该措施的倡导者。

奥克兰市议会于6月“批准为奥克兰地区设计一项计划”。

Simeon Brown表示，分时收费将减少出行时间并促进经济增长。

“分时收费计划将提高路网效率，提高生产力，使新西兰人和货物能够快速安全地到达目的地。这不是为了增加收入。”他说，“启用分时收费计划是我们政府的优先事项，也是国家党-行动党联盟协议下的承诺。”

这项计划中的立法，将允许地方议会为自己的道路网络提出计划。新西兰交通局将与地方议会合作设计这些计划，提供“强有力的监督”，任何计划都需要中央政府批准。

“分时收费方案需要考虑对收费区域内道路的驾驶者和企业的影响，以及对更广泛网络的影响。”Brown说，“通过分时收费收取的任何资金也将被重新投资到交通基础设施中。”

“地方议会将不能将这笔钱花在其他优先事项或宠物项目上。”他说。

这项立法的“关键部分”之一是对紧急车辆的豁免。

另外根据车辆的大小，收费将有所不同。

这项立法几乎是为奥克兰量身定做的，Brown在声明中也直接提到奥克兰，称其为“分时收费计划的主要候选城市”。

他说：“政府将优先与奥克兰市议会合作。”

“奥克兰正努力应对紧迫的生产力挑战，需要有效的解决方案。”他说，“通过实施分时收费计划，我们正在迎头应对这些挑战，为拥堵城市提供更快、更可靠的出行。”

今年6月，奥克兰市长Wayne Brown表示：“这（出台拥堵费）是为了充分利用我们现有的资源，让奥克兰与类似的城市保持（政策）一致。”

“这是一个经过考验的解决方案，而且成本相对较低。”

他在4月份时曾对媒体称，引入拥堵费“比修建另一条高速公路便宜得多、快捷得多，因为修建另一条高速公路反正又会拥堵”。

“只是鼓励人们稍微改变一下日常生活，或者做一些不同的事情——或者更好的是，乘坐公共汽车。”他当时说。