【天维网综合报道】  从完全破旧到几乎全新，从丰田、宝马到捷豹、奔驰，奥克兰每年都会出现不少被遗弃的车辆（或称僵尸车），但这些车辆如何处置却鲜为人知。最近，新西兰先驱报介绍了奥克兰处置遗弃车辆的过程以及相关收益。

每年奥克兰有不少僵尸车被送往拆解报废。

“近年来，奥克兰人已经遗弃了数百辆汽车，包括捷豹和宝马。”文章开头提到，”其中包括捷豹Sovereign和S-Type，以及多辆宝马和梅赛德斯奔驰车型，它们最终被卖给了拆车厂。奥克兰交通局处理的废弃车辆平均每辆赚不到1000纽币。”

在最近财年，一辆被遗弃的丰田日野FD卡车卖出了3260纽币，是至少三年来废弃车辆处置的最高价格。

而被处置车辆的车况，也是不一而足。

“从完全破旧到几乎全新、没有明显缺陷不等。”奥克兰交通局停车服务和合规部门经理John Strawbridge说道。

一辆阿尔法罗密欧159 JTS V6。资料图片

车辆被遗弃的原因也不一而足。大概分为以下几种：

一是车主衡量了各种停车费、车检以及维修费用，无法弥补车辆的残值，认为遗弃比较划算；

二是车主长期离开新西兰，车辆无人认领被遗弃。这在新冠疫情时期比较普遍；

三是不明原因遗弃，车主失去联系，只有他们自己知道为什么抛弃自己的车。

奥克兰交通局的记录显示，2021-2022财年，共有167笔废弃车辆交易，收到132,290纽币。次年共有165笔废弃车辆交易，收到128,465纽币。

之后的一年，奥克兰交通局记录了151笔此类交易，总额为135,525纽币。

2021-2022财年，奥克兰交通局最赚钱的一笔遗弃车交易是一辆本田Fit掀背车，售价1550纽币。次年，最赚钱的一笔遗弃车交易来自一辆丰田凯美瑞，以1920纽币的价格售出。

文章开头提到的那辆丰田日野FD卡车，是在最近一年售出的。

其他被丢弃并送往拆解厂的车型包括：阿尔法罗密欧159、马自达RX-8、梅赛德斯奔驰190E和C200 Kompressor。

宝马被遗弃的车型从318i到745i不等。

遗弃车名单上还包括一辆比亚摩托车。

马自达RX-8。Photo / Alastair Ritchie

“处理车辆（出售遗弃车）所得的钱将用于收回处理废弃车辆相关的支出。”Strawbridge说，包括拖车费、存储费以及在媒体上发布通报的广告费。

具体操作上，当停车管理员发现僵尸车，首先必须尝试寻找车主。在寻找失败或确认车辆被遗弃后，需要通知警方，然后车辆会被运到仓库。

“我们无法确定（被遗弃车辆的）发动机或其他运动部件的状况，因为没有车钥匙。”Strawbridge说。

如果车主始终没有回应，奥克兰交通局必须在媒体上打广告，告知打算在10天内出售或以其他方式处理遗弃车辆。但如果评估车辆没有价值，则可能不打广告。

2021年一辆有前市长Phil Goff头像的僵尸车停在奥克兰中区街边。Photo / Jake Morrison

如果没有车主或金融公司出面，最终该车将被宣布为废弃，然后被注销并出售。

但是，如果过程中车主出面认领，只要是在出售给拆解厂之前，就会被归还——前提是车主支付所产生的费用。

即使被遗弃车辆（或称僵尸车）被出售，车主也可以在出售后的12个月内索要卖车款，同时支付相关费用。

“7月份（处置遗弃车）的平均价格为777纽币。”Strawbridge说。