【天维网综合报道】  装着汽油的容器、带着燃料的链锯竟然通过安检，被托运到一架从基督城起飞的国际航班上……对于这一可怕的疏漏，新西兰民航部门承诺正在展开调查。

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这起事件发生在今年4月22日，一架澳航的波音737飞机从基督城飞往悉尼。在机场，一个装有燃料的电锯和一个装有汽油的小型金属容器被当做托运的行李装进飞机，之后航班起飞。

航班在悉尼国际机场降落后，上述违禁品在被转到另一架飞往马尼拉的航班之前，被安检人员查扣。

新西兰民航局（CAA）已经证实了这一事件。

航空公司团体称这类危险品竟然通过安检“极其令人担忧”。

新西兰航空公司代表委员会执行董事Cath O'Brien表示，这是一次重大的安全问题。

“我们有多道安检，但令人极为担忧的是，这些安检并未完全执行。”她说。

CAA则对Newshub表示，正在调查这些违禁品为何在安检过程中未被识别出来。

O'Brien对此非常不解。“令我惊讶的是，这些物品没有被检查出来……电锯和燃料容器都是明显的物品。”

航空专家、Ardmore飞行学校首席执行官Irene King表示，此类事件虽然不常见，但令人担忧。

“在我看来，这是一种失常，表明存在一些系统性故障。”他说。

新西兰航空安全局（AvSec）表示，已与澳航进行了沟通，向该公司保证此事已得到妥善处理。

CAA和AVSEC的一位发言人告诉Newshub，这是一个“人为错误”，所有员工都接受了“充分和强化的培训”和“定期能力评估”。

该发言人表示，与该事件有关的工作人员已接受“更多培训和能力测试”，并且正在进行调查和纪律处分。

AVSEC表示，截至4月30日的12个月内，AVSEC发现了51起“安检失败”事件，涉及危险品没有被发现，相当于每检查100万件行李就有1.9次“失败”。

航空公司飞行员协会主席Andrew McKeen表示，本案的担忧在于汽油是高度易燃性物品，在货舱内极易引发事故。

“汽油产生的烟雾可能会充满货舱，只需要一个无害的火源，就有可能造成严重的后果。”他说。

King说，上述违禁品经过了多个区域，包括在办理登机手续时、与乘客互动期间以及检查过程，本应被发现。

“在我看来，这是因为教育系统和意识系统不够健全。”

但她并不认为受到纪律处分的工作人员应承担全部责任。

“不应该把锅甩到一人头上，应该找出所有的系统性故障，然后解决它。”

例如，链锯可以托运，但不能在装燃料的状态下托运。

（图片均来自Newshub）