【天维网综合报道】奥克兰机场今天公布了新的国内航站楼第一视角虚拟观光视频。机场方面称，新航站楼的设计满足未来旅客的需求。

据了解，新航站楼耗资22亿纽币，为奥克兰机场大规模升级改造计划的一部分，预计将在2023年前投入使用。

新航站楼的设计灵感来源于曼努考港和其周边景观，机场称这种风格为“简单、经济高效且注重把最基本的功能做到最好”。

机场首席客户官Scott Tasker说：“新楼让旅客出行更方便，旅客接待也将更高效。同时还提供了手机充电场所，候机时的座位也非常舒适。”

奥克兰机场方面称，新航站楼将大幅提升旅客接待能力，将比目前提高44%。

过去三年来，奥克兰机场一直在进行航站楼的设计工作。

据估计，新航站楼设有12个登机口，可停靠空客A321等飞机。待启用后，新航站楼每天预计可接待20000名旅客。

耗资问题的争论

新楼的总投入为22亿纽币，另外还有17亿纽币用于将国际、国内航站楼与机场升级项目紧密整合。

飞往小城市的短途航班将依然沿用现在的航站楼。

尽管奥克兰机场表示，这笔投入“与世界上同类机场的升级改造费用相当”，但纽航此前却对这一说法提出过批评。

目前，奥克兰机场向每位搭乘国内航线的旅客收取10.25纽币的费用。到2027年，这一费用将提高到15.45纽币。机场方面表示，这一费用与国内其他机场相仿。

机场方面表示，他们在修建该航站楼时，以澳洲的布里斯班机场为参考对象。后者正在实施一项耗资50亿澳元（约合55亿纽币）的计划，包括新建第三航站楼和对现有航站楼进行翻修。

不过，纽航却认为，奥克兰机场的整体升级将导致一些新西兰人“买不起”机票。

今年2月，纽航向新西兰商业部长Andrew Bayly提出了一项请求，要求调查“未能限制奥克兰机场预算超支的法规”。

时任纽航首席执行官Greg Foran表示，“纽航赞同对奥克兰机场进行翻修，但不能因此让一部分新西兰人坐不起飞机。”