【天维网综合报道】一些房产中介表示，由于基础设施建设薄弱且处于超载状态，奥克兰的发展受到阻碍。那么，为什么相比一些其他国家，新西兰的基础建设较为“落后”呢？

房产中介公司Ray White的中介Ross Hawkins表示，随着住房需求和人口密度的增加，需要巨额投资，才能使奥克兰摆脱困境。

他还表示，在奥克兰，从排水渠和下水道到道路、医疗服务以及学校等一系列基础设施都需要升级，才能使城市发挥出应有的潜力。

图源：Chris Tarpey

据悉，目前新西兰政府已经暂停部分轻轨建设项目，但城市铁路线（City Rail Link，一条长约3.45公里的地下铁路线）仍在继续建设，预计于2026年开始通勤。

但Hawkins对政府完成项目所需的时间提出了质疑，他以中国香港为例子，说道：“每次去中国香港，都会有一座新的大桥或隧道建成。当地人每周7天，每天24小时工作，以建设这些项目。”

他认为，新西兰人也有能力加快建设步伐。在飓风Gabriel来袭后，Coromandel大桥的修复速度相对来说是很快的。

截至目前，奥克兰一些地区的悬崖上的许多房屋的房主，仍在等待议会的批准，以便房主能够修复由一年多前发生的水灾所带来的破坏。

Hawkins将新西兰的资源管理法系统描述为“过时”。

虽然政府承诺改革，但Hawkins表示，没有任何事情快速发生改变。

“这不仅仅是奥克兰的问题，而是整个国家的问题，是资源管理法系统的问题。一些人都不敢建造新房或进行重大翻修，因为这样做需要承受的压力太大、成本高昂且耗时太大。”

主流商业银行Westpac表示，未来几年，新西兰还需要建造约125,000套房屋。但该银行的首席经济学家Kelly Eckhold表示，不太可能有那么多房屋被建造，且人口增长压力意味着新西兰还需要更多的道路、学校、医院和政府服务。

图源：NZME

根据主流商业银行ASB近期发布的一份报告，新西兰需要在未来30年内花费约1万亿纽币，以使基础设施达到标准并面向未来。

报告称：“30年内，新西兰的人口预计将增加50万至200万，这将需要额外17.5万至70万套住房和相关基础设施。”

奥克兰理工大学未来环境学院的John Tookey教授表示，新西兰在基础设施方面已经取得了进展，但这个过程是渐进的。

根本问题是新西兰是一个小国，通信距离很远，这意味着基础设施的建设成本比世界上其他任何地方都要贵得多。

另一方面，新西兰较低的人口密度，导致基础设施利用率较低。

除此之外，基础设施建设困难的另一个重要因素是技术的进步。

例如，20年前，全球投资了数十亿纽币在办公楼中铺设以太网电缆，但现在鲜有使用。

因此，在三年的选举周期下，还需要“跟上”技术的发展来进行基础设施建设，意味着完成任何事情都是极其困难且昂贵的。