【天维网综合报道】Infrastructure NZ的一份报告称，科罗曼德一条主要高速公路的加速重开意义重大，或将成为未来更高效交付关键基础设施项目的行动方案。

该报告于上周提交给了新西兰交通部长Simeon Brown。报告中列出了加速SH25A重新开放的一些因素，并概述了相关的经济效益。

Source: NZTA

报告的目的是帮助新西兰政府制定基础设施规划，改善新西兰的规划、审批和采购系统。

据报道，2023年1月发生的几场大规模风暴对当地主干道造成了严重破坏，其中一次滑坡还导致一段100多米长的路段完全损毁。

而不到12个月后，一条新的、全长为124米长的Taparahi大桥于去年12月通车，比原计划提前了三个月。

通常情况下，类似桥梁的设计和施工过程需要18到24个月。

Infrastructure NZ的首席执行官Nick Leggett表示，就交付速度而言，该项目是一项“非凡的成就”。

“通过研究SH25A项目成功的原因，我们可以学习如何在未来的关键基础设施项目中，获得显著的效率和更快的交付速度。”

不过，他表示，尽管这些数字“令人叹服”，但其真正的价值在于重新开放所带来的经济活动增加。

Source: NZTA

2023年大部分时间的道路封闭导致新西兰国内旅游支出下降，从2022年的4.56亿纽币降至2023年的4.15亿纽币。

虽然这一下降被新冠解封后的国际旅游恢复所“冲淡”，但与其他地区相比，泰晤士·科罗曼德的地区的旅游消费增长速度要慢得多。

据估计，该公路的加速重新开放将为科罗曼德地区带来至少6900万纽币的旅游消费增长，并将使地区GDP增长8600万纽币。

Infrastructure NZ表示，他们正在鼓励政府部长采纳报告中的主要建议，包括授权NZTA董事会和高级管理层采用成熟的采购方法，以及政府基础设施机构在适当的情况下通过标准化推动效率。

“新西兰的基础设施赤字超过2,000亿纽币，因此不能依靠科罗曼德这样的紧急情况来推动关键基础设施建设的高效和快速发展。”