【天维网综合报道】  随着新西兰新政府宣布成立，奥克兰这边也传出重要消息：市长Wayne Brown提出，未来几年将进一步提高地税，并将采取一系列削减成本的措施，包括可能裁撤市议会雇员、废弃自行车道以及在十年预算案中取消抗震加固资金。

奥克兰市长Wayne Brown。Photo / Michael Craig

媒体深入了解“奥克兰十年预算市长提案”的预期内容，该提案将于本周提交奥克兰市议会预算会议研讨，如果付诸实施，将对奥克兰产生“重大财政限制”。

换句话说，Brown打算让奥克兰市议会过“紧日子”。

对于奥克兰人来说，最令人震惊的是市长表示将在短期内再次上调地税。

市长办公室在一份声明中称：“尽管（市议会）运营成本有所下降，但考虑到之前实施的都是短期措施，因此地税仍需要提高。”

今年9月，新西兰先驱报报道称，根据明年奥克兰市议会的新10年预算案，地税上涨起始点为13%。但一位高级消息人士表示，上涨的起始点可能为20%以上。

以今年为例，奥克兰居民的地税上涨了7.7%，水费上涨了9.5%。在生活成本危机期间，家庭平均综合成本达到了4900纽币。

但市长办公室今天试图安抚民众，“从长远来看……地税增幅将降至通胀或接近通胀水平”。

市长提案是奥克兰市议会制定十年预算案（也称为长期计划，LTP）漫长过程中的第一步。

Brown市长强调，只有这样才能解决预算困境，并且这个决定将影响未来几十年。

他还举了个例子——在“长期计划”实施的第三年，仅奥克兰地铁（CRL）的运营成本预计将占到奥克兰人缴纳地税的10%左右。所以开源节流是必选项。

此外，Brown市长还提到了其他降成本举措，包括在奥克兰市议会内部进行裁员，取消对“低价值工程”的拨款，例如抗震加固。

交通也是市长关注的焦点。他坚持“按使用时间收费”（即拥堵费）的承诺，以减少市中心拥堵。

Brown还提议削减“一些低优先级”资金，例如一些自行车道，“直到奥克兰交通局能够以更便宜和更好的方式做这些事情”。

这位市长还表示，奥克兰市议会管理层正在讨论国家党当选的影响及其废除和取代“三水”立法并取消奥克兰地区燃油税的承诺。

“我们需要与新政府一起研究这些政策的影响，因为它们可能对我们地区产生重大影响。”他说。

国家党交通发言人Simeon Brown表示，该党将在第一个任期内迅速采取行动，废除每升11.5纽分的地区燃油税，而且很可能会在“拥堵费”立法实施之前进行。

按照计划，奥克兰市议会的十年预算案将于2024年6月最终确定并通过。