【天维网综合报道】  洪水过后，奥克兰有大量的车被水淹没，面临报废，于是引出了一个新的问题：买新车。从新西兰现在的车市来看，这不是一件简单的事。

奥克兰洪水中一辆被淹车。Photo / Hayden Woodward

近几个月来，由于需求低迷，从日本进口的二手车一直在减少，而政府的“清洁汽车标准”又推高了进口高排放车辆的成本，比如皮卡。

由于疫情导致供应链紧张，新车供应也遇到掣肘，不少畅销车型需要等待数月甚至一年。

在这个时间点，一场洪水让新西兰的车市再度紧张起来。

新西兰汽车进口协会首席执行官David Vinsen认为，由于不少在洪水中损坏的汽车需要更换，汽车销售行业将面临需求激增。

截至周二（1月31日）上午，新西兰最大的综合保险公司IAG已收到1500多起车辆索赔。AA Insurance收到了1000多起车辆索赔，Vero收到了100多起，预计数字将大幅上升。

汽车工业协会首席执行官David Crawford表示，车市面临供不应求的局面，一方面近年来对新车的需求旺盛，另一方面汽车产能却受到限制。一些受欢迎的车型需要在不同的市场进行“配给”。

至于进口二手车，Vinsen表示，由于新西兰政府对高排放车辆征收的费用，使得进口某些车型不划算，包括零售价低于8000纽币的车型。

连锁车行Turners首席执行官Greg Hedgepeth表示，面包车、日产X-Trail SUV和斯巴鲁Legacy等车型因“清洁汽车标准”而变得不划算。

他说，过去六个月新西兰从日本进口的二手车数量下降了大约四分之一。

不过考虑到进口二手车比新车速度要快得多，他相信想买二手车的人能够顺利找到。

但无论怎样，新车市场也会得到满足。Vinsen表示，考虑到新西兰每年进口约25万至30万辆新车和二手车，几千辆车报废更换是可以控制的。

“不管怎样，这个行业都会满足供应。”他说。

事实上，Turners目前有2600辆车在售——相当于该公司的标准存量。

Hedgepeth称，该公司能轻易识别出水淹车，消费者可放心选购。但通过Trade Me和Facebook买车要警惕。

保险公司Vero车辆理赔经理David Drillien表示，被水淹的车辆可能会被视为全损。

“判断标准包括浸入车内的水是否受到污染。”他说，提醒客户可向保险公司提供清晰的车损照片来加快索赔流程。

“我们将查看车辆水线的照片（以显示水位达到多高），以及从车辆四个角拍摄的照片、里程表读数（如果可能）和车检信息。”

Drillien还建议客户不要驾驶损坏的车辆，因为电动安全带张紧器等安全功能可能已经失效。