死亡人数达333人,超去年总和!新西兰道路安全堪忧

作者: Carl   日期:2022-11-24 08:25 阅读:0  来源:天维编译  
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【天维网综合报道】在发布道路安全战略“Road to Zero”三年多后,新西兰今年的道路死亡人数已超过去年的总和,并正朝着2018年实施前的“高死亡水平”迈进。

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Photo: RNZ/ Priti Garude

2019年7月,新西兰政府发布了名为“Road to Zero”的道路安全战略征求意见稿,计划到2030年将道路死亡人数减少40%,即将这一数字从2018年的378人降至226人。

然而,截至目前,新西兰今年的道路死亡人数已经达到了333人,超过了去年的总和,并正朝着2018年378例“高死亡水平”迈进。

与此同时,新西兰交通局(Waka Kotahi)日前发布的年度报告(https://www.nzta.govt.nz/assets/resources/annual-report-nzta/2021-22/waka-kotahi-annual-report-2021-22.pdf)显示,截至今年6月的一年中,在政府制定的旨在实施该战略的六项举措中,只有一项得到了实现。

新西兰汽车协会(AA)道路安全发言人Dylan Thomsen表示,他对这一数字感到失望。

“在这一战略实施三年后,我们看到现在的道路死亡人数与起初的水平大致相当,这表明我们在过去几年并未取得多大进展,这真是令人失望!”

交通局则表示,虽然死亡和重伤人数仍然“高得令人无法接受”,但我们正朝着2030年实现“Road to Zero”的目标迈进。在截至6月底的一年中,道路伤亡人数为2,598人,而之前一年为2,757人。

不过,该局也表示,尽管在减少道路死亡方面取得了进展,但有些关键指标表现欠佳,需要继续提高。例如被动酒驾呼气检测和筛查,一年仅检测了160万次,与300万次的目标相差甚远。

Thomsen则称,呼气检测对预防与酒精相关的道路死亡至关重要。

该报告还提到,由于社会参与慢于预期,目前只有165公里的道路降低了限速,而目标是500公里。

目前,交通局实现了在四个交叉路口启动安全系统干预的目标,然而由于摄像头故障和拍摄时间较短,离实现道路基础设施安全的目标还有较大的差距。

而且,该报告还指出,由于持续的新冠疫情影响,如供应链中断、成本上升以及许可获批所需时间增加等等,某些国道和地方道路的升级改善工作也未能达到目标。

但交通局表示,它将继续与“Road to Zero”战略伙伴合作,“提升其在基础设施、车速管控、车辆安全、道路治安以及道路安全广告和教育方面的交付执行能力”。


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