【天维网综合报道】  周一（5月16日），副总理Grant Robertson和气候变化部长James Shaw在惠灵顿联合发布了备受瞩目的减排计划（ERP），计划投资29亿纽币用于减少新西兰的碳排放。媒体注意到，这份计划中更多是“胡萝卜”，包括鼓励新西兰人使用电动和混合动力汽车，几乎没有“大棒”。

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这是新西兰第一份减排计划（ERP），揭示了随着新西兰到2050年实现净零排放目标，未来几十年将如何减少排放。

该计划赶在周四发布的财算案之前出台。其中包括一系列“胡萝卜”举措，包括一项5.79亿纽币的报废和更换计划，帮助数万个低收入家庭将旧车换成更清洁的替代品——电动汽车或混合动力车。

按照这份计划，新西兰道路上超过三分之一的汽车将是电动或混合动力汽车，高排放汽车将被禁止。

这意味着从2022年到2025年，新西兰碳排放量将减少1150万吨，相当于减少了大约500万辆汽油车。

下面了解下ERP的具体目标。

住房方面，ERP提出了更高的密闭保温标准，新建筑将节约40%的能源。

能源方面，ERP的目标是到2035年，新西兰一半的能源将来自可再生资源。至关重要的是，这一目标适用于所有能源，包括为工业锅炉和其他化石燃料制造过程提供动力的能源。此前，政府只宣布了电力目标，新西兰的电力已经大部分来自可再生能源。

ERP预算中将有6.5亿纽币用于补贴企业采购更节能的制造设备。

还有一些举措为海上风电场获批铺平道路。

垃圾回收和处理方面，ERP的目标是到2030年大多数新西兰家庭将获得路边食物垃圾回收服务。到2026年，城市垃圾填埋场需要处理所有的甲烷排放。

交通减排是ERP的重要部分。

——为应对油价和不断上升的生活成本，政府决定拨款5.69亿纽币用于试验汽车报废和更换计划（即现金换旧车），帮助低收入家庭采购更便宜的清洁汽车，包括电动车和混合动力汽车。

——通过推广生物燃料、氢燃料、零碳卡车和零排放渡轮，到2035年将货运行业碳排放减少35%。

——到2035年，新西兰30%的汽车、货车和皮卡将实现全电动化（政府在去年的讨论文件中提出了这一政策）。

——到2025年，所有的新公交车将实现零排放。

——到2035年，人们驾车出行将减少20%，更多乘坐公交工具、骑自行车和步行出行。预算中有3.5亿纽币用于帮助人们从高排放的出行方式转为低排放，包括拨款修建至少100公里的安全自行车道、升级步行设施以及公交车候车亭。

林业方面，政府已拨款7300万纽币用于种植1万公顷的新树木，促进木材燃料生产，替代煤炭燃料。另外政府正投入资金扩大本地树苗生产，并已拨付1.45亿纽币用于其他森林种植，拨付1.11亿纽币用于改善自然生态系统中储存的碳。

农业也是减排的重要行业。按照ERP，到2030年政府将用于减排的研发投入增加到占GDP的2%。将拨款3.39亿纽币用于研发农场减排技术，如抑制畜群甲烷排放的食品添加剂和低排放肥料。

将向农户推广减排工具并帮助他们测量排放量。

Robertson称，根据2022财年预算，初始拨款29亿纽币用于启动减排计划。交通部门获得了其中很大一部分——12亿纽币，而能源部门获得了大约6.92亿纽币，农业部门获得了3.8亿纽币。

正在隔离的总理Ardern在一份书面声明中表示，这个“可实现”的应对气候变化计划的发布，堪称新西兰向低排放未来过渡的“里程碑日”。

“减排计划为我们提供了几十年来应对气候变化的最大机遇，同时也转向了高工资、低排放的经济，通过创造就业机会、提升国家以更清洁的方式运行来提供更大的经济安全能源、支持自然和改善基础设施。”她说，应对气候变化也将降低生活成本。

“减少我们对化石燃料的依赖将使家庭免受国际价格上涨的波动，同时减少交通和能源费用。”总理说，“家庭已经看到油价上涨带来的影响，该计划提出了通过采取气候友好型行动来削减电力、交通和其他成本的切实可行的方法。”