黑五机票最低19刀！捷星又开始大促了
作者: Jacky Su 日期:2020-11-27 10:26 阅读: 来源:NZ Herald
【天维网援引NZHerald消息，Jacky编译】消息显示，捷星航空希望将其运载能力提高到接近疫情之前的水平，一位分析师称此举可能标志着其业务的扩张。
运力逐步恢复
这家由澳航持有的低成本航空公司本月运力为63％，并预计在本月下半月使用其疫情前正常时间表的94％运力进行运作。
今天，作为黑色星期五促销活动的一部分，捷星航空从奥克兰到惠灵顿和基督城的单程票价已降至低至19纽币。
尽管澳大利亚开放州界意味着在数月的有限服务后，其在该国的国内业务可以扩大，但一位分析师表示，它也将在塔斯曼地区寻找新的机会。
由于对旅行的高度信任，新西兰目前是世界上最繁忙和最有利可图的国内市场之一。
纽航将捍卫主导市场
新西兰航空首席执行官Greg Foran承认，该国是其他航空公司的目标市场，但表示将捍卫其“城堡”，因为它拥有约80％的市场份额。
新西兰航空目前的飞行量是疫情之前的75％。
IBISWorld高级行业分析师Tom Youl表示，捷星航空正削弱亚洲市场的布局，而新西兰可能会更受它关注。
在进行广泛的疫苗接种前，航司几乎没有机会开展更多的国际旅行，因此他们有动机去寻找任何新的航线机会。
隔壁邻居也不好过
在澳大利亚，国内复苏才刚刚开始。
国际航空运输协会的数据显示，从三月到九月，澳洲国内运力比去年同期下降了89.3％。
墨尔本和悉尼之间的国内航班曾是世界上第二受欢迎的航线。在维多利亚州解封后，这一航线上周恢复了运营。
悉尼和墨尔本之间每天有15班澳航航班，仅疫情前这一数字是45班，前者仅为后者的三分之一。
此外，昆士兰州取消了对墨尔本人的旅行限制，也进一步推动了航空业的复苏。
在过去两年中，澳大利亚国内航空公司共计失去了7200多个工作岗位，这一数字下降了26.3％。
澳洲航空和新西兰航空都希望加强他们在跨塔斯曼区的地位。疫情之前，这两家巨头的市场份额共计约为78％。
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