【天维网综合报道】  政府周三宣布，再次延长燃油补贴，但延长时间并不长。这意味着对新西兰人来说，油价将回归到降费前的水平。

那么，这意味着什么呢？

目前油价便宜多少？

飙升的汽油价格和生活成本危机，促使政府在今年3月份临时出台燃油税削减方案，将油价下调25纽分/升。火车和公交票价也减半。

在“降价”之前，一些地方的汽油价格已经超过每升3纽币。

总理Jacinda Ardern在一开始的声明中表示，车主加一箱油可节省11.50至17.25纽币。

该政策最初有效期只有三个月——4月至6月，但到5月份发布新财年预算时，被延长至7月份。

后来，这项惠民政策被再次延长到2023年1月。不过由于外界的呼吁，政府今天宣布再次延长，不过同时宣布分阶段取消。

按照该计划，到明年2月底，汽油补贴将降至每升12.5纽币，然后在3月底完全取消。

同时，除了持有社区服务卡的民众（全国约有100万人，他们将永久半价乘公交）之外，公交半价政策也将于3月底结束。

政府为此花了多少钱？

堪称大手笔。之前有估计为13亿纽币，实际到政策结束，要再加上1.16亿纽币。公交部分的补贴约为1亿至1.6亿纽币。

财长Grant Robertson承认，许多新西兰家庭仍为生活成本而苦恼，但他表示，政府根本无力永远维持该政策。

Photo / Dean Purcell

谁是补贴的赢家和输家？

取消燃油补贴后，不仅汽油价格会上涨，气候问题也可能得到缓解。

Transporting New Zealand首席执行官Nick Leggett在一篇评论文章中写道，油价将在一夜之间飙升，连带物流成本也将增加，“我们93%的货物都是卡车运输”。

不过，政府取消补贴还有其他原因。

首先，汽油税减免不利于新西兰减少温室气体排放。政府已承诺到2030年将温室气体排放减半，其中交通（也就是车辆排放）占到了一半。而燃油补贴会鼓励人们继续开车。

另外，由于迄今为止新西兰尚未兑现减排目标，政府可能不得不向其他国家支付数十亿纽币购买碳指标，同时减少排放，以实现2030年减排目标。

也就是说，公交半价可能会鼓励更多的人不开车，乘坐火车和公共汽车，这对环境更有利。