1月21日，威马汽车重整案债权人会议通过网络视频方式召开，其中《威马汽车重整计划（草案）》（下称“重整计划（草案）”）成为关注焦点。债权人提供的重整计划（草案）显示，威马汽车计划在2025年完成复工复产工作；2026～2027年，威马汽车将按照每年1～2款车型的节奏投入汽车市场，并进行量产交付；2027年，威马汽车规划年销量超60万辆；2028~2029年，威马汽车将有10款全新车型投入全球市场。2029年，威马汽车预计全球年销量超百万辆，年营收超1100亿元。

重整计划（草案）还显示，为了实现上述目标，重整后的威马汽车将布局汽车上下游产业链，完成超1500亿元的资本市场估值。同时，威马汽车将在原生产基地内进行扩建投资，实现原规划的温州工厂年产能由10万辆提升至20万辆。

除了未来5年的规划，此次威马汽车债权人会议的另一大关注点还在于威马汽车未来的接盘者。2024年1月，全国企业破产重整信息网已发布了《关于威马科技集团招募战略投资人的公告》和《关于威马科技集团招募共益债投资人的公告》。重整计划（草案）显示，截至目前，报名成功的投资人中仅剩深圳翔飞汽车销售有限公司（下称“深圳翔飞”）仍有投资意愿。

企查查信息显示，深圳翔飞经营项目包括汽车销售、国内贸易代理、货物进出口等，实际控股股东是深圳凤宇管理有限公司（下称“深圳凤宇”）。深圳凤宇于2023年11月认缴150万元出资额成为深圳市悠宝佳汽车销售公司（下称“悠宝佳”）第二大控股股东，拥有悠宝佳30%股权。股权穿透后，宝能汽车旗下悠宝利汽车销售有限公司通过深圳宝驰威汽车销售有限公司间接控股悠宝佳。悠宝佳法人代表、执行董事张晓同时担任宝能汽车销售有限公司、宝能新能源汽车集团有限公司、昆山宝能汽车销售有限公司等多个宝能汽车关联公司高层。

近年来，宝能汽车在发展过程中面临着困难，包括观致汽车停工停产、被收回土地使用权等。2024年7月，宝能汽车位于深圳市龙华区A932-0834号宗地因涉嫌逾期两年未完成地上建筑物，根据《深圳经济特区土地使用权出让条例》相关规定，深圳市规划和自然资源局拟无偿收回上述地块的土地使用权，并没收地上建筑物、附着物12栋的行政处罚。今年1月，宝能集团所持宝能汽车99亿股权被冻结。截至目前，宝能汽车累计存在超过35起股权冻结。

根据威马汽车债权人会议关于战略投资人的业务规划和资源整合安排，法院裁定批准重整计划后，威马汽车的战略投资人及（或）其指定主体后续持续投资将超过100亿元。战略投资人提供的资金将用于根据本重整计划支付共益债务、清偿各类债权（现金及留债部分）及用于复工复产和后续继续经营专项运营使用。