5月20日，理想汽车发布的财报显示，今年一季度经营利润为-5.8亿元，经营利润率为-2.3%。相较于去年四季度，今年一季度业绩大幅度回落。去年四季度，理想汽车经营利润为为30亿元，经营利润率为7.3%。此外，理想汽车现金储备从2023年底的1036.7亿元，下降至今年一季度的989亿元，自由现金流为-51亿元。

营收层面来看，报告期内，理想汽车的收入为256亿元，同比增加36.4%，环比2023年第四季度减少38.6%。净利润为5.9亿元，同比下滑36.7%，环比下滑89.7%。第一季度的研发费用为30亿元，同比 2023年第一季度的19亿元增加 64.6%。

销售收入是营收主要来源，一季度车辆销售为243亿元，同比增长32.3%，环比下降39.9%。对于车辆销售收入的环比下降，理想汽车方面表示，主要是受到与中国春节假期相关的季节性因素的影响及3月份销售订单不及预期导致的车辆交付量减少。

官方发布的数据显示，2024年一季度，理想汽车共计交付8.0万辆汽车，同比增长52.9%。此前，理想汽车在2023年财报电话会上预计一季度交付量为10万辆～10.3万辆，随后不久下调了交付指引。

一方面，汽车市场竞争激烈，理想汽车为应对竞争在终端价格层面对在售车型进行了调整；另一方面，今年3月份，理想发布首款纯电MPV—MEGA，该产品未能达到预期。MEGA试水市场失败后，理想汽车官方对在售产品降价，同时在组织架构等层面进行了调整。

近日，理想汽车传出大幅裁员消息，整体优化比例超过18%。2023年财报显示，理想汽车近3.16万人，同比增长63%。按照优化比例来计算，这轮优化涉及超过5600人。

目前，理想汽车推出了五款产品，包括MEGA和四款增程产品：L6、L7、L8和L9。按照计划，今年下半年理想还将推出三款纯电SUV。不过，理想汽车CEO李想在一季度财报电话会上表示，理想汽车今年将不会发布纯电SUV产品，推迟至明年上半年发布。

理想汽车预计今年二季度为299亿元至314亿元，交付量则预计为10.5万至11万辆。截至发稿时间，理想汽车（02015.HK/LI.US）美股大幅下跌超13%。