要偷渡进英国有多简单？8组实验发现：顺利得让人后怕！

过去几周里，英国货车惨案在全世界范围内引起了巨大的关注。

相信所有关注此事的人内心都是沉痛的。

无论从哪种角度而言，这件事都是彻头彻尾的悲剧。

为什么在已经有那么多前车之鉴的情况下，同样惨烈的事故会一而再再而三的发生？

偷渡到英国的路上，到底会发生什么？

对这个话题感到陌生的观众们想知道答案，在英国居住的普通人们，也想知道答案。

在惨案发生前半年，其实曾有一支英国纪录片团队组织了8位拥有英国护照的英国合法居民，模拟偷渡，测试了8条偷渡者常用的从欧洲偷渡到英国的路线。

有乘船的、有开车的、甚至有自己划桨靠着小艇试图穿过海峡的….

每一条路线，都是走私犯、偷渡者甚至是罪犯们曾经用过、或者是正在用的。

每一条路线，理论上都不应该成功，都应该被阻止。

但他们最后实验的结果，每一组都让人意外。

今天，就来看看这8条通往英国的偷渡之路，到底有多少危险，又有多少漏洞…

【开房车坐渡轮，检查什么的根本不存在】

第一组模拟偷渡的，是一对来自雷丁的英国老夫妻David和Carolyn

这次，节目组给他们安排的路线是从法国卡昂出发，开着房车，乘坐渡轮，连人带车一起回到英国朴茨茅斯。

理论上，这一路应该会遭遇层层关卡，查人查证查车。

没有护照和齐全的文件，不应该有人能偷偷藏在车上不被发现就进入英国。

老太太按照计划把护照交给摄制组，假装自己是个偷渡者，在车上找地方藏匿。

最终两人选定了房车床垫下的储物空间，Carolyn进去后加个枕头，还可以在里面躺着休息会儿。

找好藏身的地方后，夫妇俩开始在海关处观望，看看海关安保人员们的检查频率和仔细程度。

他们还找了一些同样开着房车过海关的人咨询。

“听说海关会检查房车，有没有可能会把车里东西都翻出来检查一遍啊。”

路人夫妻：“没，我们已经房车旅行7年了，从来没被拦下来这样检查过。”

Carolyn越听越慌：“我真的想被拦下来！我发誓，任何今天拦住我的人，我都会好好抱着他说：谢谢你让我今晚可以睡个安心觉，因为我知道你在认真地工作，我们的国家是安全的。”
但事情和她预料的，好像不太一样。

为了安全，车上装了很多隐形摄像头，摄制组的一位工作人员也会坐在副驾驶座位上随行。

所有工作人员就位，车子出发了。

David带着护照发动了房车，Carolyn则暂时藏到了房车的厕所里：

按照经验，出关一般会简单一点，所以她还不用藏到床底。

David开着车，通过了车票检查港口后，来到了出境护照检查处。

简单地打了招呼，出示了自己的护照后，海关就放行了：非常顺利，没有一秒钟耽误。

就这样，David带着没有护照的Carolyn，把房车开到到了渡轮上。

Carolyn非常失望地下了车：

这时候，渡轮上已经不会有人检查护照了，所以就算是真的偷渡者，也可以下来透口气…

但Carolyn一点也不觉得轻松，反而是失望气愤：

“根本没人检查！海关港口根本就不忙，明明每辆车都检查一下都来得及，为什么不好好检查？？？我好气啊！”

David在一边好脾气地安抚说：“这不才是第一关嘛，法国人不在乎谁会离开法国，这也很正常了…”

六小时后，渡轮到达英国朴茨茅斯港口。

想着这次海关可能会比较严格，Carolyn按照一开始的计划躲进了床板下。

车子随着渡轮靠岸，很快也靠近英国国境了。

入境口岸处的排查，要比法国出境处严格得多，车子过关的速度很慢，工作人员盘查得似乎很仔细，还会上车检查。

忐忑的David让妻子Carolyn把床底开着的板子关上，准备过关。

海关人员收过David的护照后问：

“车子一路都锁着的吗？”

David：“是的，是的，都锁着的。”

海关人员：“没人闯进去过吧？”

David：“没，谁也没看到。”

海关人员：“OK”

David：“谢谢了！”

很快，车子就开出了海关检查站，开进了城里。

就这样，几乎没有遇到任何盘查、任何困难，没有护照的Carolyn就这样成功偷渡入境，进入朴茨茅斯了。

【一个人一艘充气橡皮艇，除了浪没阻碍】

Asher是一名帆船机动船驾驶教练，也是这次的志愿者。

他的祖母在半个世纪前，是真正作为难民乘船来到英国的。

从这个角度上来说，他理解那些为了摆脱战乱和贫困，想尽办法甚至是偷渡来英国的难民们。

只是他不知道在这个过程中，他们需要付出多大代价。

这次，他被安排的偷渡方式，是乘坐充气橡皮艇从法国北部港口瑟堡出发，

这些橡皮艇是真的偷渡者、走私犯们用过的，每个偷渡乘客大概要花5000欧元，才能得到一次坐橡皮艇偷渡的机会。

但在作为帆船教练的Asher看来，这个橡皮艇通常都是在湖上或港口中用的，根本不适合跨越海峡。

“只要浪高超过两英尺，我就不知道这船会变成什么样了…说实话我觉得挺害怕的。”

不过，在过去一年里，至少有1200人是通过这样的橡皮艇，穿过英吉利海峡偷渡到英国的。

Asher的路线和他们一样，全长大约112公里，顺利的话耗时8小时左右，会有一艘摄制组的船全程跟随以保障安全。

当然，因为这条路线是偷渡者们常用的，所以英国海关也安排了五艘拦截船和六条巡逻船，在这条路线上来回常规巡视。

如果这些巡逻船、拦截船是有效的，Asher应该会被阻拦。

就这样，怀揣着各种不确定，Asher出发了。

茫茫大海上一只小小的橡皮艇，看起来非常不靠谱。

但四个小时后，Asher就顺利进入了公海海域，一路上巡查船什么的根本没遇到，

最大的惊险来自一波波的海浪，好几次差点把小艇打沉。

水灌入后Asher就忙着用一个大杯子不断地把水舀出去，有惊无险。

不过，在真实的偷渡中，这样一艘小橡皮艇可能会坐8-10个人。Asher无法想象到时候会有多危险。

出发7小时后，Asher已经筋疲力尽，但可以看到英国的海岸了。

不一会儿，他靠近了多赛特的韦毛茅茨海滩，开始把马达关小，改用小浆自己划船。

一路过去，没遇到任何海关检查，Asher顺利靠岸，上岸。

不用走多太久，他就能到达海岸边的公路上，和普通的居民们一样，继续前进。

就这样，一路完全不用任何护照，除了浪没遇到任何困难，顺利完成偷渡。

【用别人的护照入境，高清图都看不出区别？】

记者Khurram被安排的偷渡路线，是罪犯们、甚至是恐怖分子们走私偷渡时最常用的一种：

用别人的护照，蒙混过关。

这次，Khurram使用的护照，是和他最好的朋友Azeem借来的。

从护照照片来看，两人长得并不像。

况且，护照上是有个人生理身份信息的，海关人员一扫护照，屏幕上就会显示护照所有者的高清图片。

海关检查人员没理由看不出来吧？

无论如何，借到护照后，Khurram按计划飞到了荷兰阿姆斯特丹。

为了和朋友长得更像一点，他提前染黑了胡子，剃了头发。

准备好后，他在约定日期和摄制组工作人员一起开车来到了荷兰海关出境口，准备登上一艘通往英国的渡轮。

按照Khurram的计划，到时候司机递护照，自己就和副驾驶的另一个摄制组人员聊天，海关听到他流利的英语，就不会怀疑他的英国人身份了。

车子开到了检查口，工作人员拿走了三人护照，开始扫描。

Khurram在后座故作轻松地聊着昨晚吃的大餐，其实内心慌得汗都出来了。

此时此刻，检查站的电脑屏幕上应该显示的是朋友Azeem的高清照片。

但是，海关人员大概只看了一分钟，就把护照还回去了：“谢谢，再见。”

Khurram以为自己通过了，但车子开出检查站没几米，又遇到了一个工作人员，让他们停车检查。

三人非常合作，按照工作人员的指示一一照办：

打开车子前座的各种盒子、打开后备箱，把东西翻出来检查….

几分钟后，车子被放行，没人再检查Khurram的护照。

就这样，Khurram用朋友的护照，顺利坐车登上了回英国的渡轮，和两位工作人员一起休息睡觉，等待第二天到岸入关。

第二天一早，渡轮靠岸，Khurram和两位工作人员一起开车下船，来到了最后的入境口岸检查环节。

车子是一辆一辆被排查的，也会扫描护照，三人都很紧张。

海关人员收走了三人护照，一边查看，一边问三人：“去荷兰了？到哪里去了？去玩还是去工作啊？”

Khurram想着对方可能在查看高清照片，紧张得都咳嗽了，但海关人员几十秒后就交回了护照：

“谢谢，再见。”

这一次，是真的再见：

车子顺利开出海关入境口，开上了公路。

Khurram用朋友的护照，回到了英国。

【再高级的扫描工具，也抵不过敷衍的检查】

说唱歌手Alim被安排的偷渡方式，是乘坐卡车，和司机Tony一起从法国加来进入英国多佛。

司机Tony表示，自己开这条线很久了，也有偷渡组织来找过他，开价大概是偷带一人就能获得2000英镑，但是Tony并不愿意合作。

这次，他想看看自己国家的国境线，到底有多安全。

坐着卡车靠近边境线时，Alim看到了很多逗留在边境线附近的人。

他们中很多都和小时候的Alim一样，可能来自一个贫困战乱的国家，想要作为难民进入英国。

但是Alim的家人们成功了，这些人却没有。

Tony告诉Alim，车子如果停在外面过夜，肯定会有很多难民偷偷爬进去。

就连专门的停车场中，也有潜伏着的偷渡者，刚好被Alim们看到。

由此可见，每辆卡车都可能藏有偷渡者，海关检查的概率应该会很高。

车子在专用停车场停了一晚后，偷渡行动正式开始了。Alim藏在了车上驾驶座的背后，用一堆行李掩盖着。

车上除了司机，副驾驶还有一位摄制组人员。

Alim藏得随意，Tony也觉得不会成功：

一路上那么多检查站，有扫描啊、红外线啊、巡逻犬啊，没可能多出来一个大活人检查不出来吧？

在加来，每个卡车都会被单独检查，Alim们的车也被开厢检查了。

躲在车座后的Alim听到门开的声音紧张得流汗，但窒息的几分钟过去后，他听到Tony再次开门，随后车子就在一片沉默之中开动了。

不是高科技扫描仪查不出来Alim的存在，而是海关人员们根本没用扫描仪。

和之前三组乘坐渡轮的人一样，Alim也顺利上船了。

之后也和前三组一样，他顺利下船，顺利上岸，顺利入境，没人检查到他。

Alim的偷渡，除了躲在椅子后十多分钟有点不舒服外，也没遇到任何困难。

“我们不是007，但就这样偷运进了一个人。”

【藏车后箱里偷渡，最大困难是考虑带什么零食上车】

Kyle曾经是英国侦查部队的一名军人，这次准备让自己的老战友Nathan开着车把自己偷运回国。

两人在荷兰的荷兰角港口汇合，可能是职业习惯使然，出发前几小时还煞有介事地趴在远处草地上，用望远镜观察了一下海关口，并得出一个结论：

有人查，但是没带警犬，看样子我们这次任务最难的部分，是想想带什么零食上了渡轮后吃。

他们将开着小汽车，乘坐渡轮回到英国埃塞克斯的哈维奇港口。

届时，Kyle将藏在车后备厢里，甚至都没什么东西遮盖，只要海关人员打开后备厢，就能发现他这个“偷渡者”。

但是，实际上无论是检查车票的，还是检查护照的，荷兰的海关人员基本上就是花了十多秒，看一看护照，没有要查车的意思，就放他们上渡轮了。

作为曾经的军人，两人都觉得海关松宽松得不可思议。

在船上，Kyle好好睡了一觉后，回到了车里，依然躲在后备箱里，等着入境。

取车的人太多，根本没有注意到“莫名其妙”翻进后车厢的Kyle。

随后，Nathan开着车，和出境时一样顺利地通过了入境海关：

工作人员就看了看护照，没人查车，就让他们进入埃塞克斯了。

整个过程中，最难的部分，可能真的是挑什么零食上渡轮吃吧….

【绕道爱尔兰，在国境线自由走动】

相比于以上的偷渡测试者，大学生Christy和朋友Funmi们的偷渡方法会稍微复杂一点：

她们会自己开车，让Christy躲到车子后备箱，然后绕道先从法国瑟堡到爱尔兰都柏林，再到英国的北爱尔兰，最后回到英国本岛。

因为爱尔兰和北爱之间没有硬海关，所以整个偷渡流程最难的就是进入爱尔兰了。

在瑟堡车辆过关处观察时，Christy发现车子被检查的概率是五分之一。

而Christy们，则是那五分之四：

在车后备箱的Christy担心了一路，都没等到有人开厢搜查。

工作人员依然是看看护照，就放车通过了。

从法国到爱尔兰的渡轮，简直和没人查一样，Christy也在甲板上自由透气。

到了都柏林开车上路后，查车的海关人员多了起来，几乎每辆车都在减速慢行等待检查。

不过，人多了检查却没有更严，依然是人口查看了一下开车的Funmi和摄制组人员的护照就放行了。

接下来的“偷渡”旅程，可以说是犹如穿越无人之境：

因为历史冲突原因，北爱尔兰和爱尔兰之间没有设置任何硬性的检查岗哨，所以就连人工检查护照的人都遇到，

Christy和Funmi就开着车离开了爱尔兰，来到了爱尔兰和英国的国境线边上：

除了公路上的油漆有变化、交通牌上有提示，没有任何“穿过国境线达到英国”的感觉。

Christy甚至从车上下来，徒步走过了国境线。

最后一段从北爱尔兰进入苏格兰的渡轮，因为是国家内部交通，所以规则上就不更需要检查护照。

因此，Christy甚至不用藏在后备箱，就直接坐在车上，乘着渡轮，回到了苏格兰。

【正大光明地入境：只要看起来够体面，就不会有人怀疑】

如果说上诉的偷渡测试者，多少都有伪装和躲藏，那曾经的高级警官Rob将使用的偷渡方式，则是“毫不掩饰就是最好的掩饰。”

他将开着船直接从法国布伦港回到英国，“偷渡者”Tahir将和他一起站在甲板上，穿着醒目的救生衣，什么证件都不带，什么伪装都没有。

Tahir很担心，但Rob胸有成竹：

他退休后已经自驾航船快25年了，从来没有遇到过检查护照的。

不过，第一次试图带着“没护照”的Tahir入境时，Rob选择中途放弃。

不是因为被海上巡逻队或者岸上管理人员阻止，而是因为当天风浪太大了，小船航行越过海峡会有危险。

但是，值得注意的是，这一次不管是出海还是回来，Rob都是按照规则通过对讲机和岸上的控制塔台请示汇报的，每一次要求都顺利通过：

即便是他船上比平时多了一个人，塔台也没有怀疑什么。

Rob：“没想到吧，真正唯一能拦住我们这个“偷渡者”的，是大自然。”

第二天，风平浪静，是个适合出海的日子，Rob再次带着Tahir开始了“偷渡”。

出海没问题、离开法国海域没问题、航行没问题。

几小时后，他们就来到了多佛海岸。

海岸上的海关控制塔台，理论上不仅能看到Rob的小船，还能看到在船上的Tahir。

Rob按照惯例，通过对讲机呼叫岸上控制台：“这里是小艇Peggy Rose，请求入港。”

岸上控制台：“进入请求通过，请进入西侧入口。”

Rob：“非常感谢，到达后，我打算直接去船只加油停泊处。”

在Rob和控制台沟通的过程中，Tahir就穿着红色救生衣，坐在甲板上。

没人试图检查他的身份，就这样让他和Rob一起进来了。

靠岸后，Rob淡定地加油，旁边就是边境管理局的船只，Rob甚至需要停靠并上前和工作人员交流、交有钱、停泊费。

这里有海关人员，只要随便问一下，就能发现Rob小船甲板上有个“没护照”的偷渡者。

但除了“付现金还是刷卡”，工作人员没有问任何别的问题。

在Tahir看来，这一切简直太不可思议了：

完全没有任何检查，比坐飞机还顺利。

归根结底，可能是因为他们乘坐的是“游艇”。

而这附近的海关人员、工作人员，似乎都默认了，这群有钱买游艇坐游艇的人，都是手头富裕的人，不会有人为了钱帮人偷渡，所以根本没必要检查。

即便是一个陌生人明目张胆地偷渡进来，仿佛只要他坐的是私人小游艇，就不需要盘问。

在Rob看来，这就是他过去25年出海得出的经验：

这些海洋管理人员的工作，除了收钱，几乎没干别的。

【唯一的失败案例：手动划桨跨越风浪】

George是一个专业的户外探险者，体能很好。

这次，他要测试的偷渡方式，是通过手动划桨的方式，乘着一艘小的皮划艇，穿过英吉利海峡。

全程也是112公里，如果风平浪静的话，至少要划24个小时，绝对是最累的一种偷渡方式了，但有很多偷渡者都是通过手动划桨的方式进入英国的…

最近天气不太好，风浪还挺大，在海岸边试了好几次后，他认为自己可能无法完成这个挑战。

几番准备后，George挑了一个风稍微小点的日子，在凌晨划着小皮艇出海了。

前方112公里处，就是英国；身后是为了他安全一直跟随的摄制组船只。

但几小时的努力划桨后，George意识到自己的速度远不如预期：

浪潮总是把他向南冲，大大限制了他的速度。

8小时后，George身体开始非常疲劳，但船只航行了20公里。

更糟糕的是，不一会儿George的船只摄像头就没电了。

看不到他的视野，摄制组有点着急。

这时候，远方海平面上，出现了七八艘大型运输船，速度非常快，

像George这样的小艇一旦和这些船靠太近，很容易被浪冲击到出现危险。

最终，摄制组为了George的安全，决定停止这次测试。

没想到，8组测试人员中，唯一一组失败的，不是被因为海关拦截，而是被运输的货轮阻拦了…

以上每组人员，都是持有英国护照的合法居民。

在他们参与测试前，都觉得自己的偷渡测试不会成功的。

但实际上的偷渡过程，顺利得让他每个人都觉得惊讶。

如果自己这样毫无经验的人，都能一次成功，

那每年有这么多人通过偷渡进入英国，就毫不稀奇了。

很多人都对英国的海关人员表示失望透顶，认为整个边境管理局，根本没有起作用。

一方面，这是对英国境内合法居民们的不负责；

另一方面，这也是对国外一些真的是走投无路的难民的不负责。

比如，Rob就表示，海关人员们完全是失职的，但英国的海岸线实在是太长了，要看好每一处、用各种电网、路障、岗哨、投入大量人员把海岸线武装起来，对于今天的英国是不现实的，他也不希望看到英国变成那样。

所以，英国政府该反思的，不仅仅是这些形同虚设的海关机构，还有英国的签证和移民政策。

值得注意的是，这部纪录片在拍摄的时候，英国埃塞克斯货车惨案还没有发生。

拍摄期间、录制完成后，陆陆续续都有偷渡者在偷渡过程中丧生的新闻出现。

纪录片里七组人员的“成功”，一定程度上揭示的，不仅是英国海关的“脆弱”，也有英国这些年里在平衡打击犯罪和难民政策方面的问题。

但是，如果不想货车惨案再次发生，需要作出努力的也不仅仅是英国：

毕竟，偷渡并不是某个国家的问题，也是国际问题。