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公海捕鱼冲突的背后:近海无鱼 中国渔民寻鱼五海里

日期:2012-03-23 10:19:04 阅读:  来源:网易
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  近年来公海捕鱼冲突的背后,是“近海无鱼”的尴尬,海水污染和捕捞过度在近海屡屡上演。在青岛,有超过5000艘的小渔船,它们不具备远行他国捕捞的能力,只在五海里的范围内求生存。

  

  早上7点



  

公海捕鱼冲突的背后:近海无鱼 中国渔民寻鱼五海里(组图)


  一艘60马力的渔船每天烧掉800块的柴油,柴油的质量直接关系着渔民们的收入。今年3月20日,山东柴油价格由原来的每升7.32元上涨为7.84元。对于杨山来说,每天的柴油费用相应上涨50到100元。杨山算了笔涨,柴油价格上涨之后,每个月按出海28天算,柴油费用就高达42000元。2006年至今,柴油每吨价格已经从5200元涨破9000元,渔政部门也在发放相应的柴油补助缓解渔民们的油价压力。图为一名渔民装了半杯柴油给船长“验货”。

  
公海捕鱼冲突的背后:近海无鱼 中国渔民寻鱼五海里(组图)


  渔民们常年在海上漂着,晚上就睡在船舱里,在杨山的渔船上打工,每个月能赚到2500到3000元,归港之后也很少上岸,因为对渔民来讲,上岸就意味着花钱。图为吃过晚饭,王庭斌在船里给家人发信息。

  
公海捕鱼冲突的背后:近海无鱼 中国渔民寻鱼五海里(组图)


  入夜,渔民王庭营点着灯在机舱内维修输油管。杨山的这艘船已经开了十多年,发动机经常出问题,每天的柴油机维修成了“例行程序”,出海这么多年,杨山觉着从事打渔产业的人越来越老,很难见到年轻人补充进来。对远赴他国海域打渔,和中国渔民刺死韩国海警的事情,他们都有耳闻,“如果真的触犯相关法规,那就不应该去”,杨山说,但在十年前,两国渔民在同一海域上打渔,还可以互不干涉,和平共处。

  
公海捕鱼冲突的背后:近海无鱼 中国渔民寻鱼五海里(组图)



  在青岛,随着城市的不断扩容,以及大量涉海项目的引进,越来越多的靠海域养殖和捕捞为生的渔民失去了原有的生产环境,上岸寻找其他谋生手段,来青岛“抢食”的外地渔民则越来越多。图为青岛崂山沙子口,渔民卖船的广告。


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