【天维网综合报道】新西兰政府昨天（12月11日）宣布，计划为库克海峡建造两艘新渡轮，但它因缺乏细节而受到了批评。今天，新西兰总理Christopher Luxon为该计划辩护，称这是一个“绝佳解决方案”。

接受采访中的Luxon。（视频截图）

新西兰政府昨天表示，将成立一家新公司采购两艘新渡轮，它们将于2009年投入运营。

虽然这一消息因缺乏细节而遭到批评，但该政府辩护称，这个计划需要等待部长级顾问小组的建议，并从造船商那里获得指标性成本。

今天在Levin访问期间，Luxon在接受媒体采访时再次为该计划辩护。

Luxon说，新渡轮将于2029年投用，从现在到明年3月底有一个窗口期，以便寻找更好的解决方案。

“我们希望物超所值，并提供弹性、强大的服务。”

但他表示，政府已经找到了一个“绝佳解决方案”。

根据该顾问小组6月份的建议，计划建造的两艘渡轮最有可能是200长、中型、非铁路式但“具有铁路能力”或“RoPax”渡轮，以允许铁路货物通过卡车运上或运下渡轮。

新西兰财政部长Nicola Willis昨天在宣布这一消息时表示，这两艘新渡轮仍可能采用铁路运输，即滚装式。目前的三艘Interislander渡轮将被取代，但尚未就由谁建造作出决定。

“这一决定将确保新西兰拥有安全、可靠和有弹性的服务，确保南北岛之间的人员和货物运送。”Willis称。

新西兰行动党党魁对此表示，建造两艘新渡轮以及陆侧开发项目的指标性成本“大约是”上届工党政府提出的30亿纽币iRex项目（包括建造2艘混合动力客滚船，以及在惠灵顿港和Picton港建设新的码头和基础设施）的一半，并且“私人投资或混合所有权模式选项也在考虑中”。

另外，新西兰副总理Winston Peters被任命为铁路部长，他将担任新设立公司的负责人，主导新渡轮的交付工作。