【天维网报道】  目前，新西兰警方正在将交通摄像头的运行工作移交给新西兰交通局，同时，后者目前正在制定一项庞大的计划——将现有的交通摄像头数量增加4倍，将交通罚单数量增加2倍，希望通过强化执法，降低道路死亡人数。

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庞大计划：每年将产生300万张罚单

据新西兰先驱报报道，按照新西兰交通局的计划，将大幅增加公路摄像头数量，从目前的150个（包括固定和移动摄像头）增加到约800个。并将每年开出的交通罚单数量增加两倍以上，达到300万张。

文件显示，这项宏伟的计划实施后，将在20年里节约150亿纽币，并挽救1563至2431人的生命。

在新西兰的交通系统，交通摄像头一直由警方负责管理，但新西兰交通局被认为更适合管理道路安全，所以摄像头的管理权限正转向后者。

不过安装大量的交通摄像头，涉及隐私方面的问题。最新的数字正是隐私评估报告的一部分。

这份报道称：“未来10年，（新西兰交通局）计划将道路安全摄像头系统扩展到约800个。”

为了打消外界的担忧，报告提到，交通摄像头将分为两种——固定式和移动式，两种用途也不同。

“固定摄像头有清晰的标志，移动摄像头更隐蔽，以威慑模式使用。”报告称。

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“新西兰交通局预计到2030年，每年将处理约300万起交通违法行为，届时的流程和技术将可以近乎实时地发布罚单。”报告称。

这是目前摄像头产生的罚单的三倍多。

警方数据显示，在2023年，交通摄像头共计记录下979,319名超速司机并开出罚单。

还将使用人工智能判断违法

如此庞大的摄像头网络，必然需要庞大的人力负责管理。

新西兰交通局估计，管理800个交通摄像头网络，将需要大约400名员工，负责“从系统管理、证据收集到起诉”的全流程。

此外，未来还将使用高科技手段，比如在判断违法行为时使用人工智能。

新西兰交通局发布这份报告的目的，是“解释安全摄像头的目的并宣传其作用”，征得民众的支持和理解。

预计每年挽救130条生命

新西兰每年都有超过300人死于交通事故，政府因此在5年前推出了“道路零死亡”（Road to Zero）策略，希望大幅压低道路死亡人数。

新西兰交通局战略项目负责人Tara Macmillan表示，如果将摄像头数量增加到800个，预计每年可挽救130条生命。

她表示，交通局正在等待新政府批准该计划。第一步骤是将摄像机数量增加到200个，并对现有的150个摄像头进行升级。

目前，交通部长Simeon Brown已听取情况通报，交通局正在等待政府的优先事项声明。

Macmillan强调，在判断摄像头记录违法行为时虽然会引入人工智能，但还是会用人工来进行判断。

“最初我们将进行人工验证，但这（人工智能）肯定是后续要考虑的事情。”

Macmillan强调，保持新西兰人的信任和信心至关重要，“如果没有诚信、保障和复核，项目就不会继续进行。”

她表示，新西兰交通局很快会进入招标流程，采购移动摄像头测速车。

交通部长Simeon Brown。Photo / Alex Cairns

交通部长：摄像头能拯救生命

目前来看，这个计划得到交通部长的支持，虽然他并不指望摄像头数量增加到800个。

Brown部长表示，新西兰交通局已拨款增加50个摄像头，使摄像头总数达到200个。他预计这些摄像头将放置在高风险区域。

他表示，正在撰写政府陆路交通政策声明草案，作为新政府“百日计划”的一部分。

据悉，政府还期待交通摄像头起到更多作用，包括：点位测速、区间测速、闯红灯记录，未来还能探测到司机开车时使用手机以及安全带佩戴情况。

新西兰交通局已经在奥克兰进行了区间测速摄像头试验，不久之后又在北地的Moerewa进行了试验。

该文件称，2019年，超速是造成73起致命车祸和408起重伤车祸的重要因素，而1993年引入测速摄像头后，城镇道路致命和重伤车祸下降了23%，乡村地区下降了11%。

2021年发生在Timaru的一起超速车祸导致5名青少年死亡。图为车祸中受损的车辆。

担忧：政府为“创收”猛开罚单

但如此多的摄像头，必然引发外界对权力滥用的担忧，甚至被认为是政府为了增加罚款收入。

工党交通发言人Tangi Utikere表示，扩展摄像头系统的“首要重点”是道路安全和拯救生命，而不是通过开罚单获得收入，这一点很重要。

“减少道路伤亡——这才是关键。”

道路安全活动人士Clive Matthew-Wilson表示，许多车祸是由于不适当的限速导致，而不一定是司机违法。而且摄像头不会阻止鲁莽的飙车族。

他表示，开罚单的自动化系统“对于风险最高的违法者来说毫无用处”。

即便有的人被取消驾照，他们还是会开车上路。

也有人对人工智能引入摄像头罚单系统感到担忧。