【天维网综合报道】  6月25日，新西兰总理Chris Hipkins开启了为期一周的访华之旅。据行动党党魁David Seymour透露，新西兰政府吸取了之前的教训，决定派出一架备用的军方飞机，以防Hipkins乘坐的波音757飞机再次发生故障“抛锚”，这样做仅燃油一项就要多花费15万纽币。

Chris Hipkins周日晚间抵达中国。供图

按照行程，Hipkins将在中国进行为期一周的访问，期间开展一系列高层会谈，媒体报道称他将与习近平主席举行会晤。

据了解，这架备用飞机已经出发，以防总理的飞机再次发生故障。

对此，总理Hipkins的发言人表示，这两架飞机并未都前往中国。备用机飞往菲律宾马尼拉，现在将前往澳大利亚达尔文，如果需要，它将在那里为从中国返回的总理航班提供支持。

新西兰总理出访通常乘坐一架隶属于空军的两架波音757飞机中的一架，但这两架飞机服役时间都超过20年，已出现数千起机械故障和六起安全事故。

比如2019年7月，结束访澳之旅即将启程回国的时任总理阿德恩就遇到了类似的麻烦：她乘坐的空军飞机出现技术故障，需要抢修。

行动党获得的机械故障和维护成本详细信息发现，从2017年10月到去年年中，新西兰空军这两架波音757维护费用超过7000万纽币。最近的数据显示，这两架飞机大约每个月都会出现一些安全故障。

Seymour表示，这表明新西兰政府在国防方面的拨款不足。

他同时称，政府额外派一架飞机出访太过“奢侈”，产生的排放量相当于驾驶福特Ranger三次往返月球制造的碳排放。

“有些人在出国旅行时会随身携带一个备用手机充电器，Chris Hipkins需要带一架备用波音飞机。这种铺张浪费是工党典型的态度，是对新西兰人金钱的鲁莽漠视。”他说，“新西兰过时的机队正在成为国家尴尬的根源。去年总理被困南极洲，不得不被意大利人救起，（新西兰）国防部长也曾一度被困在所罗门群岛。”

目前，新西兰空军有两架用于搭载政要出访的波音757客机。从以往的记录来看，军方这两架757经常“掉链子”。2016年，其中一架757加油时出现故障无法起飞，将当时的总理约翰·基以及接近100名陪同出访人员滞留在澳大利亚昆士兰州的Townsville，无法继续前往印度。新西兰空军派出另一架波音757专机前往Townsville，才解了围。2019年6月，时任副总理的Winston Peters从瓦努阿图回国时也因为一架军方的波音757出故障而无法返回，最终新西兰政府派出另一架飞机才把他接回国。

有分析人士认为，商业客机在频繁使用的情况下更易于维护，“从2013年1月到2015年9月，这架已服役23年的波音757飞机每年只飞行571小时，只相当于一架757商业航班飞行时长的五分之一。”所以飞机状况一般。

目前，新西兰政府没有更换这两架757的打算。

newshub对此评论称，如果我们不想再把我们的政治家们丢在世界各地，现在是时候更换了。