【天维网综合报道】8月25日，新西兰航空发布了其2022年度财务报表。财报显示，截至6月30日，新西兰航空在最近一个财政年度的税前净亏损达8.1亿纽币。而在上一个财政年度，这一数字仅为4.15亿纽币。且这一数字也高于Jarden金融分析师预期的7.07亿纽币的亏损。

财报显示，尽管新西兰航空在本年度的总收入有所提升，从25.17亿纽币增至27.34亿纽币。但该公司的运作成本也从21.8亿纽币暴涨至27.38亿纽币。

而造成运作成本暴涨的原因，是因为燃料成本与劳动力成本的上涨。

财报还显示，该公司的燃料成本由3.11亿纽币上涨至5.6亿纽币，而劳动力成本由8.3亿纽币上涨至9.76亿纽币。

为此，新西兰航空甚至曾要求其员工“义务加班”。

8月25日，新西兰航空发布了其年度财报。Photo / NZME

新西兰航空方面表示，因新冠疫情造成的旅行限制，极大地影响了该公司的营收。

新西兰航空首席执行官Greg Foran表示，在本年度，货运航班和国内航班使公司的总营收提高了9%，但较高的燃料费用依然使新西兰航空出现亏损。

他还称，相比之前，本年度货运航班带来的营收增长了32%，达到10亿纽币。而货运航班带来的营收，也是公司总营收的主要来源。

Foran表示，目前公司的经营环境其实非常好，因为有非常多旅客预定机票，甚至接近新冠疫情之前的预定数量。因此，企业营收并不是问题所在。而真正的问题在于，劳动力市场紧张、燃料价格高、整体经济环境较差等原因造成公司的运营成本太高，继而造成公司亏损。

据悉，5月份，新西兰航空从股东们那里筹集了22亿纽币，以对其业务进行资本重组。

对此，新西兰航空独立非执行董事主席Dame Therese Walsh承认，在充满挑战的过去两年里，股东们对新西兰航空作出了许多贡献。

Walsh说：“数千名股东在过去两年里，一直在帮助我们。他们从新冠疫情爆发初期时协助我们拿到政府贷款，到帮助我们与主要出口市场保持联系，再到5月份拿出22亿纽币帮助我们进行业务资本重组。”

据悉，截至8月23日，新西兰航空的可用流动资金为23亿纽币。这其中，有2000万纽币为已发行股票。

不过，Walsh表示，在新西兰航空“转亏为盈”之前，并不会向持股人支付股息。

最后，新西兰航空预计，在2023财年时，其业务总量可达新冠疫情前的75%到80%之间。且其预计，与2022财年相比，2023财年时，其财务业绩将显著提高。