【天维网综合报道】  紧急住房最开始只是一个很小的生意，但如今已经发展成一门庞大的产业——你可能不会相信，一家汽车旅馆借此可赚到1600万纽币。

媒体获得的政府信息显示，一位华人是其中最大的受益者之一。

位于Otahuhu的540 Motel汽车旅馆已经改为紧急住房。Photo / Dean Purcell

一家旅馆获1600万纽币政府拨款

紧急住房是政府为安置无房家庭，出资租用的住房。几年来已经成为一门大生意，一些汽车旅馆老板为了抓住这块蛋糕，不再接待游客，转而与政府合作专门安置无家可归者，赚得盆满钵满。

媒体获得的数据显示，有一家汽车旅馆竟然获得了1600万纽币的紧急住房补助。

所以，现在的经济型和中档汽车旅馆以及小规模酒店，已经成为新西兰新的投资热点，店主从社会发展部（MSD) 获得了稳定而丰厚的收入。

但这也让新西兰社会付出代价。一位住房倡导者称，这个行业的迅猛发展是以牺牲长期住房为代价的。也有人担心，汽车旅馆都改成了紧急住房，如何接待游客？

众商家瓜分8.81亿纽币政府“蛋糕”

政府于2016年开始为紧急住房提供资金，当时少数的汽车旅馆开始得到这部分订单。根据《官方信息法》披露的信息，2016年以来，全国已有2500家汽车旅馆与MSD合作提供住房，共获得了8.81亿纽币。

2020年之后，这类汽车旅馆迎来发展“黄金期”，一方面是疫情期间对紧急住房需求不断增长，另一方面政府停止租用私宅作为紧急住房，于是旅店业成为紧急住房的主要市场，政府每天要为此支出100万纽币。

而几家拥有多个旅馆的大公司，吞掉了紧急住房资金的20%。其中，最大的受益者是汽车旅馆业主Roger Nolan和Jinhua Ou，他们的13处房产获得了高达6000万纽币的紧急住房补助金。他们的物业之一，汉密尔顿的Anglesea Motel旅馆，在2017至2022年获得了1620万纽币。

截至目前这两位商人没有回应媒体的采访请求。

有人大赚，有人为了避免破产

拥有五家汽车旅馆的Patrick McGuire表示，他本来没有这个计划，但边境关闭后，MSD主动联系他为几个人提供紧急住处。

“我们发现有些人有需求，突然意识到这不是一个小需求，而是庞大市场。所以我们开始进入。”他说，现在他有两家汽车旅馆专门用作紧急安置，对MSD转来的住户收费也更高，因为他们通常是大家庭，需求也更高，包括更大的物品存放空间。

过去五年，他通过这门生意获得了1600万纽币。他称虽然回报不错，但付出也不少。

“人们认为汽车旅馆赚钱，”McGuire说，“但你必须记住，我们提供了很多住房和大量的服务。我们非常努力地提供服务。”

商人Suresh和Seema Chatly在奥克兰经营着九家汽车旅馆。Suresh说，他在疫情期间提供紧急住房不是生意转向，而是避免破产。

Chatly说，无论接待游客还是租户，他都收取相同的房费。现在旅游业正在恢复，他们9个旅馆中有6个已恢复为只接待游客。

但为无家可归者提供服务的组织担忧，认为游客的到来会加重无家可归者的处境。去年12月发布的一份审计报告称，MSD需要开辟新的途径作为紧急安置。

汉密尔顿的Hygate Motor Lodge也是一处紧急住房旅馆。Photo / Mike Scott

每周2800纽币房价“条件不如养狗”

但也并非所有的汽车旅馆都过得滋润，Silverfern Property Services是紧急住房资金的最大受益者之一，共计1500万纽币，但这家公司去年进入清算阶段。

一些汽车旅馆被批质次价高。有社区团体批评每周2000纽币的旅馆房间条件太差，还有一位住户称每周2800纽币的客房“条件不如养狗”。

MSD住房集团总经理Karen Hocking称，紧急住房的成本是由供应商根据市场价格确定的。

“紧急住宿不是我们的第一选择，而是最后的办法。当有住房困难居民来找我们时，我们会首先考虑避免他们流离失所的其他选项。”