边境关闭下的新常态，Kiwi对远航游重拾信心

【天维网援引Stuff消息，Maggie Wang编译】疫情的爆发让旅游业遭受重创，邮轮也在劫难逃。很多邮轮已经停在海上数月无人问津。不过现在新西兰人已经开始预定游轮出行的计划了。

Flight Centre负责游轮方面的专家Rebekah Ochiai表示，虽然现在边境对游轮还是有严格的管控，并在6月30日政府再次延长了对海外游轮入境新西兰的时间至接下来的60天或90天，但她已经看到了kiwi对游轮出行的渴望。

她说，2021年将是游轮业的反弹期，尤其是对于那些今年有计划游轮出行的游客，他们会在明年重新预定行程。虽然疫情的影响我们无法确认边境重开的具体时间，但是很多国际游轮航线已经推出了今年夏天往返新西兰的航线，美国皇家加勒比海公司（Royal Caribbean）就推出了今年11月21日从悉尼出发10晚的环新西兰航线；大洋洲邮轮公司（Oceania Cruises）也推出了从2021年1月起悉尼往返奥克兰的航线，现在有部分时间段已被预约满。

由于这些航线都是环新西兰海域，所以我们也无法确定是否会由于疫情影响而正常运行。不过现在看来游轮禁令虽然即将结束，但运营商目前仍无法知道海外游轮何时能进入新西兰海域。Ochiai说，我们必须根据政府的政策安排恢复巡航时间。旅游部部长发言人Kelvin Davis也表示目前不知道旅行禁令何时会解除，这一切都要看疫情的变化。

Cruise Lines International Association（CLIA）的大洋洲董事总经理Joel Katz也表示，现在尚无法确定何时可以在新西兰进行巡航。“但从全球疫情来看，恢复巡航我们一定会慎重考虑下决定。或许未来一段时间，新西兰人可以选择短途的境内巡航游。境内的巡航游也会有严格的健康安全监测，港口的停留次数等也会因此受限。未来，我们或许会逐步扩大到垮Tasman海域和南太平洋海域的航程。”

Ochiai认为，kiwi目前也没有很多选择，也比较热衷于境内游。不过现在新西兰海域内只有极少的游轮停靠在新西兰境内海域，之前大多数游轮都是从澳大利亚始发过来，所以现在也基本都停靠在澳大利亚海域。有些可以提供境内航线的游轮也需要从境外提供游轮才能完成巡航。“理想状态下，如果政府可以恢复境内巡航，这样邮轮公司可以安排游轮入境新西兰，只完成新西兰境内的巡航。很多国际邮轮公司额表示只对新西兰游客开放航线的兴趣和需求，如果Tasman旅行bubble开放，也会考虑开放澳大利亚的航线。

新西兰邮轮协会（New Zealand Cruise Association）首席执行官Kevin O’Sullivan表示，他们一直在与政府，特别是新西兰海事局（Maritime New Zealand）就引进国内邮轮进行协商，也希望为此带来经济利益。虽然之前的协商颇有成效，但由于警戒的再次提高不得不使原定计划放缓。他表示目前政府还没有出台针对国际邮轮入境新西兰的相关安全防控措施，这些政策会根据国际惯例和双方协商最终决定。

据了解，欧洲恢复巡航的销售量仅占疫情爆发前的一小部分。目前也只有小部分运营商恢复了运营。MSC Grandiosa在本月的巡航，成为了疫情后的第一条环地中海的航线。在8月初，在一艘小型的挪威航司的班轮上，有数十人Covid-19检测呈阳性。MSC公司是首批回复航线的邮轮公司之一，他们出台了相应的健康措施，包括核酸检测体温检查和保持适当的社交距离等。

除了欧洲，其他地区的邮轮行业基本还是停滞状态。House of Travel的经理Jeff Leckey称，大多数邮轮公司都取消了一直到今年年底的航行，预计恢复航行要到2021/2022的邮轮季。同时，美国疾病控制与预防中心也将游轮禁令延长至2020年9月。

Leckey认为，2021/2022的邮轮季新西兰将受到很多国际邮轮公司的青睐。“在一份新西兰市场信任度的投票中显示，铁行（P&O）上周宣布，他们将从2022年7月至2022年11月开通在奥克兰的太平洋探险者号航行，为新西兰和南太平洋的冬季提供更多的游轮选择。还有公主号，挪威号，皇家加勒比海，大洋洲和维京等公司也都将在2021/2022和2022/2023的夏季为新西兰各地提供邮轮服务。”不仅如此，我们还看到了一些高端航线，像Silversea， Regent Seven Seas，Seabourn，Crystal和Ponant等都承诺在2021/22和2022/23年的邮轮季为新西兰提供邮轮服务。

游轮防疫协议展露雏形

据了解，邮轮运营商也一直在利用这段时间制定新的健康措施，以确保乘客在疫情下也能安全航行。澳大利亚公司的Ruby Princess号在今年三月，在新西兰五个港口停靠后，返回澳大利亚时发现了多名确诊乘客。

皇家加勒比海公司的负责人目前正在与新西兰政府协商他们何时可以返回新西兰，该公司也邀请了流行病学，传染病和公共卫生等领域的专家为其制定新的健康标准和协议。负责人称，这些措施可能包括体温监测，对机组人员和乘客进行核酸检测，加强消毒程序，优化空气过滤，保持社交距离和就餐方式等。

CLIA是全球最大的邮轮行业贸易协会，目前他们也在与各公司协商制定一项适应全球游轮行业的健康政策。Katz表示，“这些要求除了包括对Covid-19的常规检查外，最好还可以涵盖乘客从预订到回家的整个巡航过程的健康检查。”

Leckey认为即使COVID-19还在全球流行，但巡航应该不会再按下暂停键。乘船前的测试，温度测量，限制乘客人数，保持社交距离等防疫措施都将成为疫情下的新常态。

航程取消赔付灵活协商

考虑到新西兰边境何时重新开放的不确定性，对于现在预订国际邮轮行程的新西兰人无疑是在冒险。新西兰消费者协会（Consumer NZ）的发言人表示，新冠病毒的大流行趋势谁也无法预测，所以消费者一定要游轮的条款中充分了解如果取消预订会发生什么情况后再决定是否预定。比如是更改日期，退全款，还是会转赠称积分等。她还补充到，如果要退全款，现在很多公司可能没有偿付能力，那么消费者将成为无抵押债权人。如果是这样，退款的流程就会非常苦难。STA Travel也曾多次在Facebook上表示了目前退款程序的放缓。

Katz说，现在很多邮轮公司采取了更为灵活的退款方式还有取消和延期政策。多数轻快下，消费者可以取消或更改其离出发日期更近的日期。很多游轮公司也意识到预订受影响的游客的心情，他们也为此尽可能地提供更好的服务。

专家给出巡航建议

由于现在边境始终未开放，Leckey建议计划出游的人可以将行程预定在2021/2022和2022/2023的邮轮季。现在很多航司也推出了灵活的早鸟优惠政策，相信那时巡航Milford Sound海峡将是最佳时机。

Ochiai表示，运营商也十分希望政府能尽早重开边境，开启海外巡航。不过她也建议可以先考虑境内游轮，边境的关闭也为本地游轮市场带来了新的契机。