纽航58架飞机被迫停飞，大量闲置在机场停机坪…
作者: Jackie Shan 日期:2020-04-15 13:05 阅读: 来源:天维网编译tvnz
【天维网援引tvnz消息】 受此次疫情影响，全球航空业损失惨重，大量飞机停飞。纽航超过一半的飞机只能停在机场停机坪，这些飞机的养护费用也是一笔不小的支出。一名资深飞机养护师对此进行了解读。
Eric Reynolds是梅西大学飞行学院的飞机维护主管，在航空业工作了40多年，曾为新西兰皇家空军工作。他称，停放飞机不像停放汽车那么简单，停放的时间越久，保养就越复杂。飞机的短期停放和维护过程虽然很耗时，但相对简单。
“通常情况下，如果只是停放14到28天，则不需要对飞机进行特别的养护。”他说，“只需要每周去启动引擎，提升温度，检查参数，然后关闭，遮上（引擎）防护罩。”
如果飞机需要长时间停放，比如停放4个星期以上，引擎就需要进行“基本冻结”处理。
“首先要启动引擎，升温，然后排干润滑油，加入防锈油（inhibiting oil）。”Reynolds说，“防锈油更浓稠，附着性更好，不会受重力影响流到引擎底部。”
纽航目前有58架飞机停飞。虽然该公司没有披露这些飞机如何养护，但表示每一部喷气引擎的存放和初步维护都需要400个工时。而涡桨飞机引擎为100个工时。之后，涡桨飞机每周养护只需要约20个工时，停放成本较低。
其他的养护包括，定期拖曳飞机避免轮胎变形，对飞机进行安全检查和流体检查，以及空转发动机给电池充电。
Reynolds称，一些鸟和昆虫有时候会在飞机上筑巢，“蜜蜂甚至能钻进一些孔隙里。我遇到过一次，蜜蜂在燃料孔中筑巢，导致供油出现问题。”
让长时间停放的飞机复飞，同样耗时费力。“我们第一天工作8个小时，只能完成两架飞机的维护。”Reynolds说，28天“封城”后，他们学校14架飞机的安全证书将过期。据悉，飞机安全证按飞行小时计算，有效期在12个月到12年之间。
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