好消息！商业委员会建议制定新规 燃油价格有望降低

【天维网据nzherald消息 Park编译】新西兰商业委员会（Commerce Commission）表示，燃油公司的利润过高，建议制定新法规，以降低燃油价格。

NZ HERALD

最新消息，商业委员会提出一系列新法规的建议，旨在加大燃油市场的竞争，进而使燃油价格降低。

此前，一项市场研究证实，燃油市场不够具有竞争性，新西兰人为燃油付的钱太多了。

据悉，建议包括引入Terminal Gate Pricing（TGP）机制，为进口商和中间商增加贸易机会，并规范供应合同，从而为零售商提供更大的合同自由，以比较报价并转换供应商。

这意味着，包括Z Energy、BP和Mobil在内的主要燃油公司将被要求提供现货价格，以现货价格将燃油出售给转运仓库的批发客户。

委员会警告称，如果TGP机制不能在合理的时间内促进批发价格的竞争，将有“进一步监管”的可能，这将激烈几大燃油公司提供具有竞争力的价格。

委员会表示：“这种类型的监管干预可能会降低成本，并减少意外不良后果的风险。”

在澳洲，TGP是燃油公司现货从海上码头向批发客户出售整个油罐的价格，最低可购买35,000升。通过将零售价格与TGP价格进行比较，客户可以自行判断加油站收取的加价是否合理。

商业委员会还建议政府制定法规，要求零售商在价格板上显示优质燃油价格，这样消费者能够更好地比较价格，而无需开车去加油站查看价格。

此外，委员会还建议在加油盖上贴纸，说明最低辛烷值水平，以避免消费者在并不需要时购买了高级燃油，或者在车辆需要高级燃油时无意间加了常规燃油。

AA发言人Mark Stockdale表示，这些改变不会在一夜之间发生，但政界人士将渴望迅速采取行动。他认为，政府想寻求“快速致胜”，在明年大选之前看到燃油市场上的变化。

委员会表示，所有批发合同均应使用简明扼要的语言书写，并包括透明的基于成本的定价条款。

此外，委员会表示已经确定了一些他们认为阻碍燃油市场竞争、造成燃油公司高回报的因素。

“我们认为，核心问题是新西兰不存在活跃的批发市场。这正在削弱零售市场的价格竞争。”

委员会主席Anna Rawlings表示：“基础设施共享和限制性供应关系的结合为几大燃油公司带来了优势，让进口商从大公司那儿争得客户的能力减弱，分销商和经销商获得竞争性批发供应条件的能力降低。”

商务部长Kris Faafoi将在今天晚些时候宣布政府对报告的回应。

委员会还建议实施行业行为准则，使TGP机制生效。

Rawlings表示，最终报告中的建议没有约束力，都取决于政府。

“根据我们的研究结果，我们认为在过去的十年中，许多燃油公司的利润一直比我们预期的要高，如果是在一个竞争激烈的市场中，这是过高的。对于消费者来说，这意味着他们为燃油付出的要比预期的高。”

据悉，商业创新就业部领导的一项2017年研究曾发现新西兰某些地区的燃油定价可能不合理。之后，政府要求商业委员会对燃油产业进行调查，该产业年零售额达100亿纽币。

此前，新西兰总理Jacinda Ardern曾表示，消费者在燃油方面被“薅羊毛”了，政府已经开始出手，以降低燃油价格。

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委员会的市场研究发现，新西兰的燃油零售商可能每年赚取近4亿纽币的超额收益，很少有人预计近期利润会有所下降。

但是，Z Energy、BP和Waitomo Group都对商业委员会的说法提出质疑，即该行业缺乏竞争为燃油公司带来超额回报。

Z Energy是新西兰最大的燃油零售商。该公司认为，商业委员会关于盈利能力的调查结果草案存在许多不正确之处，其中包括将Z的2016-2018年回报率错误地表述为约22%。根据Z的独立审查计算结果，这一数字约为11%左右。