【天维网综合报道】  奥克兰地铁项目City Rail Link的第二条也是最后一条铁轨安装已于本周完成，标志着这个耗资约55亿纽币的项目达成了一个重要里程碑。

City Rail Link供图

新铺设的这条3.4公里长轨道属于Eden Terrace的Maungawhau车站地下北行线路，连接两个地铁站 Karanga-a-Hape和Te Waihorotiu以及市中心的Waitematā车站（Britomart）。南行轨道已经去年安装完毕。

City Rail Link首席执行官Sean Sweeney博士表示，对于项目团队和奥克兰人来说，有很多值得庆祝的事情。

“两条轨道的完工使我们距离该项目的下一阶段又近了一大步——今年年中将在隧道内测试列车，并从明年起将CRL移交给奥克兰交通局和KiwiRail，由他们负责运营和维护。”他说。

据悉，新铺设的这条轨道位于新西兰最陡的铁路路段之一，从Maungawhau一直延伸到低于海平面的Waitematā，落差达到70米。在最深点，地铁线路在中央高速公路交汇处下方42米处运行。

City Rail Link供图

负责施工的Link Alliance项目总监Francois Dudouit表示，奥克兰的地下状况充满挑战，弯道狭窄、坡度陡峭，没有重型机械通过的空间。

大部分隧道是由盾构机掘进，这个项目中使用的盾构机以毛利权利活动家Whina Cooper夫人的名字命名，而Waitemat地铁站附近的地铁施工采用明挖法。

随着铺设轨道完成，新西兰有史以来最大的交通基础设施项目的工作将转向列车测试、景观美化等。

另外，地铁站和隧道内还将安装电梯、自动扶梯、安全系统、闭路电视、电力、信号和通信系统。

建成并全面投入运营后，CRL将不仅仅是将奥克兰的城市铁路线Britomart改造成双向线路，从而使奥克兰铁路网络的运力增加一倍以上——每小时可运载54,000人，相当于三座海港大桥或在高峰时段在市中心建造16条车道。