【天维网综合报道】  周三（12月6日），奥克兰市议会投票支持市长Wayne Brown提交的十年预算计划（又称长期计划，LTP），将于明年征求公众意见。

奥克兰市长Wayne Brown。Photo / Michael Craig

该计划包括提高地税，彻底改革公共交通，使其更快、更可靠，并为奥克兰设立数十亿纽币的投资基金。

Brown市长表示，预算计划实施第一年，奥克兰家庭地税将上涨7.5%。

周三一整天，由市长、20名市议会议员和两名独立法定委员会成员组成的预算委员会讨论“市长提案”中的哪些项目将被纳入2月份开始、为期4周的公众咨询中。

Brown首先表示，十年预算案从制定到今天，走过了很长的路。

“这是我们到达现阶段的第41或42次会议，我要感谢你们所有人。”他说，“在我看来，这是我们作为议会可以做的最公平和平衡的事情。”

Brown表示，市议会不能继续依靠举债来解决财务问题，提议更新财政规则、寻找储蓄并引入新的财务预算工具。

正在施工的奥克兰地铁。Photo / Dean Purcell

“如果我们按照我在LTP（长期计划）中提出的建议去做，就可以将当年的地税涨幅保持在7.5%，第二年降至3.5%，第三年为8%，这主要是因为地铁（CRL）的运营成本，之后我们可以考虑以接近通胀的水平上调地税。”他说。

今天的会议是制定奥克兰市议会十年预算漫长过程的第一步。

建模显示，为了平衡明年的预算，奥克兰居民的地税需要上涨14%，Brown今天将这一数字削减至7.5%。

随后，2025年的地税增幅将降至3.5%。

到2026年，考虑到地铁（CRL）的算运营成本，地税将上涨8%。之后降至约3%。

Brown十年朗算的另一个关键部分是出售奥克兰港运营业务的长期租赁权，获取租金。他希望借此筹集到30亿至40亿纽币，成立“奥克兰未来基金”，进行多元化投资。

奥克兰港。Photo / Michael Craig

此外，Brown市长还推出了一揽子新交通计划，核心内容是：推出公交“周票”，对于一名成年市民，乘坐市内所有公交工具的费用上限为每周50纽币，包括公共汽车、火车和渡轮。

Brown的交通计划还包括：

——明年开始推出Open Loop票务系统（除了现在的HOP 卡之外，用户还可使用payWave、Apple Pay、Google Pay、非接触式借记卡和信用卡支付）搭乘公共交通，方便更多奥克兰人和游客使用公交工具；

——如之前宣布的，在某些特定道路按“使用时间”收费，也就是所谓的“拥堵费”；

——上调停车费和违停罚款；

——10年内投入6亿纽币，使公交服务更快、更可靠；

——10年内投入1.9亿纽币用于改造和关闭铁路道口；

——放弃2030年和2035年的减排目标，但仍致力于到2050年实现净零排放；

——在奥克兰港修建一条自行车跨海通道。

自明年2月4日起，奥克兰的公交票价上涨6.2%。新票价实施后，Brown提出的“50纽币上限”将为每天乘车穿越三个或更多区域的成年人每周节省10纽币车费，为穿越四个区域的成年乘客节省24纽币，穿越五个区域的乘客节省35纽币。儿童仍可免费乘车。

按照计划，奥克兰市议会的十年预算案将于2024年6月最终确定并通过。