【天维网综合报道】 随着新西兰即将迎来国家党领导的新政府，工党时期的一些交通基建项目也将面临调整或直接取消。在大选期间，新西兰国家党就承诺废除工党的几个备受瞩目的交通项目。

那么，即将组建的新政府计划开启哪些道路基建？又会取消哪些建设项目？

Source: 1News

奥克兰轻轨的“终点站”

工党政府在六年前曾承诺，要在奥克兰建设一条CBD通往机场的轻轨线路，但目前看来，该计划已经基本告吹。

由于国家党承诺在其上台后的前100天内取消轻轨项目，这一构想现在已经彻底没有了实现的可能。

“让惠灵顿动起来”计划将被砍

国家党在其“100天计划”中还承诺，将撤销新西兰政府对“让惠灵顿动起来”（LGWM）计划的支持。

同时，这一主张也得到了新西兰行动党的支持。该党副党魁Brooke van Velden在接受AM Early节目采访时表示，该交通计划“与民众的生活方式不符”。

惠灵顿市长Tory Whanau可能不会同意这一决定。她在今年早些时候曾敦促市议会不要放弃LGWM，称放弃的结果将会使惠灵顿陷入倒退。

对现有项目的承诺

国家党的交通政策已经确认，他们将支持三个已经获得拨款的项目，包括：

- 在Whangaparāoa Peninsula与位于Redvale的SH1之间新建一条7公里长的公路。国家党表示还将研究将其扩建为四车道公路所需的成本。

- 在Ōtaki和Levin两地之间新建一条24公里长的四车道分隔公路。

- 在Hutt Valley修建Melling互通式立交桥。

奥克兰港的另一条跨海通道

工党政府今年早些时候公布了横跨奥克兰港的三条跨海隧道计划，其中两条用于汽车，一条用于轻轨。

国家党此前也承诺，他们将修建第二条跨海通道，“至少为奥克兰北岸和CBD之间提供更多的道路连接”。

第二条维多利亚山隧道

国家党表示，他们计划在惠灵顿现有的维多利亚山隧道旁修建第二条更宽的隧道。

该党表示，第二条隧道将为前往机场的车辆提供单向二车道，而现有隧道将为进入市区的车辆提供单向二车道。两条隧道将互为补充。

其他道路项目

Source: 1News

国家党的交通政策还包括其他几条新公路的建设计划，包括：

- 将奥克兰Mill Rd建设成连接Manukau与Drury两地、长达21.5公里的高速公路。

- 修建一条East West Link，连接Onehunga的SH20、SH1与Mt Wellington。

- 在塔斯曼地区新建Hope Bypass。国家党称其“将为途经尼尔森南部Richmond的SH6开辟一条新的路线，绕过Gladstone Rd上的现有高速路段”。

- 将Canterbury Northern Motorway从Belfast延伸至Pegasus，绕过Woodend。

Ashburton、皇后镇、奥塔哥与南地的交通基础设施升级也在计划之中。

国家党还透露了其在此前洪水灾区道路方面的主要恢复项目，包括霍克斯湾高速路（Hawke's Bay Expressway）、Brynderwyn Hills的SH1、内皮尔与陶波之间的SH5以及内皮尔与Gisborne之间的SH2。

公共交通计划

国家党的交通计划也有涉及奥克兰和北岛南部公共交通的部分，包括：

- 西北快速公交走廊（North West Rapid Transit corridor）；

- 机场到Botany的公交车道（Airport to Botany Busway）；

- 奥克兰的东部公交车道（Eastern Busway）。

该党还透露了提高北岛南部地区火车服务能力与可靠性的改进计划。

民众如何看待这些计划？

国家党的交通计划受到了货运行业机构全国公路承运人协会（National Road Carriers Association）的欢迎。

雇主与制造商协会（EMA）也表示支持这项政策。该组织认为，道路基础设施符合支持北岛北部经济增长、货运与人员流动的“迫切需要”。

不过，新西兰绿党却对国家党的交通政策持反对态度。该党的交通事务发言人Julie Anne Genter表示，该计划将加重污染和交通拥堵等问题。

“你不可能通过修建更多道路来解决交通拥堵问题。”