【天维网综合报道】新西兰航空前首席执行官Rob Fyfe预计，航空公司将持续从疫情中强劲复苏。

Rob Fyfe。图片来源：Natalie Slade / NZ Herald

过去五年来，Fyfe一直是加拿大航空董事会的独立董事。虽然该公司的重建工作受到人员短缺问题的打击，并且还面临着经济逆风，但他们的韧性随后已经得到了时间的证明。

曾于2005至2012年担任新西兰航空首席执行官的Fyfe表示：“目前全球范围内的复苏仍受到系统性人力短缺问题的挑战。”

特别是在北半球的夏季，北美机场的空中交通管制出现了问题，边境机构也一直存在漏洞。

尽管新西兰的冬天也受到了干扰，但他说相对于海外来说还算不错。

“我认为在这方面，新西兰航空的发展还是颇有成效的，与其他国家相比，新西兰的生态系统也非常有效。”Fyfe表示。

Fyfe负责掌管新西兰航空之时，恰逢2008年全球金融危机袭来。当时该公司的收入下降17%。他认为，新西兰航空已经从新冠疫情所带来的更具破坏性的财务打击中强劲崛起，并将持续成长，即使他们当前面临新的金融逆风。

即使在经济衰退期间，航空公司也可能以较慢的速度成长。

“我们在新西兰航空共克全球金融危机的经验是，航空旅行在经济衰退期间仍趋于增长。”Fyfe表示。

此前由于航班数的削减导致旅客需求无法被满足，旅客还不得不承受票价急剧上涨的问题。许多人已经有两年多没出门旅行了。而对于这些人，Fyfe也有一些好消息要告诉他们。

“我个人的看法是，每个人都对供求关系问题感到担忧，这一定程度上也拉高了票价。我预计到明年年中时，这种情况会稳定维持在一个较正常的水平。”Fyfe说。

航空公司评估机构IBA表示，2020年和2021年共有63家航空公司倒闭或重组，其中包括新西兰国内的航空公司、廉价航空以及传统的航空公司。

据了解，新冠疫情第一阶段的一系列破产和重组导致1924架飞机暂时或永久停飞。

这意味着航空公司目前在执飞更高效的飞机。加拿大航空在疫情期间退役了其较旧的波音767，而其他航空公司则永久停飞了四引擎的波音747。

“这是疫情带来的积极发展，我个人对此非常乐观。我认为该行业将以更强大、更有弹性的状态摆脱目前的困境。”Fyfe说。

据悉，除了对初创企业的感兴趣之外，Fyfe还在奥克兰创办了一家罐头制造公司。

Fyfe还是Michael Hill的董事长，并且是新西兰总理Jacinda Arden的新冠应对与恢复计划的特别顾问。

与新西兰航空竞争的加拿大航空目前已恢复了温哥华与奥克兰之间的客运航线，运力也较疫情前增加了50%。该航线此前曾因为疫情而中断了两年。

根据国际民航数据公司OAG的数据，航空业界的运力目前约为2019年水平的85%，未来7天内将有约9000万个座位被出售。

这一水平将持续到明年上半年。