媒体称奥克兰轻轨计划已提交内阁 周三公布

作者: Jackie Shan   日期:2021-03-30 14:57 阅读:  来源:天维网编译stuff  
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【天维网援引stuff消息】  据媒体获得的消息,政府制定的奥克兰轻轨计划已经提交内阁,将于周三(3月31日)对外宣布。

原文:Auckland light rail has gone to Cabinet and will be announced on Wednesday

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AUCKLAND TRANSPORT/SUPPLIED

工党在2017年大选时提出修建一条从奥克兰CBD到机场的轻轨线路,但因为优先党的反对,在2020年搁置下来。三年来,该计划多次经历波折,包括延期、内容被泄露甚至招致新西兰交通局的不满。

去年大选前,时任交通部长的Phil Twyford将轻轨计划踢回给交通部。现在,现任交通部长Michael Wood决定重启轻轨计划,并提交内阁。

Stuff了解到,新的方案与之前的“双轨”方案完全脱离。刚刚过去的夏天,运输官员们一直在研究使用“公共服务提供模式”建设轻轨的方案。据了解,该计划的下一步将提高利益相关者的透明度和参与度。

另一个需要澄清的细节是轻轨行驶速度。

奥克兰交通局的早期计划是在多美路(Dominion Road)上设置多个站点,受到不少人的欢迎,因为这可以使沿途居民乘坐轻轨到镇上工作,更加便利。

但有批评人士称,这样的话轻轨的行进速度将放慢,被嘲笑为“驶往机场的慢速电车”。

而新西兰养老金基金(NZ Super Fund)提议的轻轨计划行程时间较短,但站点较少。

国家党则对轻轨计划提出严厉批评,希望增加一条通往机场的公交专用道。

新闻背景:奥克兰轻轨计划

在2017年大选期间,代表工党的阿德恩承诺在2021年之前建造奥克兰轻轨线一期工程。当初设想得很好,如果线路建成,从奥克兰CBD到机场只要30分钟,建造过程中还可以创造数百个就业岗位。

工党赢得大选、组建政府后,轻轨并未如期开建,反而麻烦不断。2019年,政府承认该项目将面临严重的延误。其中最大的问题就是建造和运营模式。政府原计划让新西兰交通局(NZTA)负责建造这条线路。但随后收到了由新西兰养老金基金和加拿大养老金基金组建的NZ Infra公司的主动竞标,希望按照PPP模式(政府和社会资本合作、共同建造和运营)打造这个项目。

随后,NZTA泄露出来的消息称,在该项目上缺乏议会的明确指导,难以胜任。

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