市长候选人豪言壮语：将北岸大桥扩建至两层18车道！

【天维网援引Stuff消息，Frank编译】奥克兰市长候选人John Tamihere建议将奥克兰的北岸大桥扩建至18车道，而专家们对此表示怀疑。

原文链接：John Tamihere’s 18-lane Auckland Harbour Bridge plan would be 'costly and disruptive'

John Tamihere在本周宣布，如果他当选奥克兰市长的话，将会把奥克兰大桥扩建为两层结构，并在上面建设车道、铁道、人行道和自行车道。

奥克兰大学土木工程高级讲师Rick Henry博士表示，该提案在理论上是可行的，但可能会造成巨大的破坏并且成本非常高。

他说：“汽车和火车共行的多层桥梁在海外有成功案例。”

“然而，重建现有的上层桥梁建筑而不对日常通勤造成大规模破坏几乎是不可能的。”

Henry表示，该项目可能会涉及大量的额外成本，建造一座全新的桥梁或隧道甚至可能是更经济的选择。

目前解决已经有60年历史的北岸大桥负荷问题的方法是，在未来几十年中建造一条过海隧道。

奥克兰大学工程学教授John Tookey将Tamihere的想法描述为“经典的银弹（指一劳永逸的万能解决方案）解决方案”，但没有意义。

他说：“这是一个巨大的项目，即使现有的桥梁结构可以在没有进一步改进的情况下完全承担新的结构，这仍然是非常昂贵的。”

“这是一个天马行空的想法，但实际上我认为技术和后勤方面的挑战是巨大的，不能想当然。”

Tookey表示，让桥梁停运几周，或是几个月，对交通流量的影响将是巨大的。

“这就是隧道方案的美妙之处，因为桥梁上的交通可以在整个施工过程中保持最少的停运时间。”

运输博客Greater Auckland的交通评论员Matt Lowrie说，为大桥增加通行量会与减少城市交通量并使交通对行人更友善的目标背道而驰。

他说：“桥梁本身不是问题，而是导致瓶颈出现的原因，Tamihere的想法无法解决这个问题。”

“这个方案没有解决当地所有道路如何处理额外交通量的问题，新西兰交通局去年证实，最佳的选择是建造铁路隧道。”

现任市长Phil Goff将Tamihere的提议看做一项“根本不诚实”的承诺，称这将破坏这座城市。

“按照他的计划，将有大量建筑物被拆除，房屋和社区被破坏，这将花费数十亿纽币，奥克兰没有这么多钱，政府也不会为此买单。”

（John Tamihere）

Tamihere说，他在竞选活动中提出的都是大的想法，如果他赢得市长竞选，那么桥上的建设最早可能会在明年开始。

“我的市长竞选理念是为重要且难以处理的问题提出解决方案，你必须从某个点开始实施并沿着这条道路前进，必须完成额外的工作。”

John Tamihere对奥克兰交通的全面政策将于本周公布。

Phil Goff除了承诺在工作日为学生提供更便宜的公共交通服务外还未发布任何交通政策。