皇后镇拥堵愈演愈烈 不如另辟水上高速蹊径？

【天维网援引Stuff消息 Phoebe编译】为了改善和缓解皇后镇及其周边地区的拥堵状况，水上公共渡轮方案成了一种另辟蹊径的交通选择，如今这一新计划正在真正落地的道路上飞速前进。

英文原文：Public ferry service a 'no brainer' to help ease Queenstown congestion

在皇后镇及周边地区交通拥堵状况愈演愈烈的情况下，在瓦卡蒂普湖（Lake Wakatipu）上推出有公共资金补贴的渡轮服务，成了提高交通效率的待选方案之一。

Queenstown Ferries目前在瓦卡蒂普湖上运营无政府补贴的渡轮运输服务，奥塔哥地区议会（ORC）、皇后镇湖区议会（QLDC）和新西兰交通局（NZTA）结成交通运输伙伴关系，就公共服务展开了商业案例的探索工作。

ORC主席Stephen Woodhead认为，湖泊是一条可以供通勤者使用的“天然高速公路”，奥克兰、悉尼和其他水滨城市都有成功经验可供借鉴。他说，商业案例研究将决定吸引商业运营商提供渡轮服务的可行性。

DASHA KUPRIENKO/STUFF

2018年，每天平均有26500辆汽车驶过Frankton Rd，与2013年相比多了7677辆。NZTA地区关系总监Jim Harland表示，鉴于这种情况，渡轮交通方式可以提高人们的出行效率，同时也可以缓解交通拥堵状况。

皇后镇湖区市长Jim Boult表示，很高兴看到皇后镇交通替代方案取得了新进展，“自2017年公交系统在皇后镇落地以来，选择这一2纽币花费的出行方式的用户猛增，明显能够看出，任何形式的公共交通工具都会深受人们的喜爱，成为他们在周边地区活动的优先选择。”

经营Queenstown Ferries的Go Orange公司的总经理Luke Taylor透露，短短3个月时间，就有4万人乘坐他们的渡轮在湖面上穿梭。“公交是政府资助的，而目前水上服务还不是。我们已经将能商业化的部分完成了，尽可能降低了价格和出行频率，所以真要让此交通方案更进一步的话，我们离不开地方和中央政府的支持。”

DAVID WETHEY

在他看来，在瓦卡蒂普湖推出公共资金支持的渡轮服务是明摆着的事，“湖泊不需要任何维护，将有助于减轻道路交通网的压力……我们都生活在这里，最适合社区的就是我们最好的选择。”

ORC企业服务总监Nick Donnelly说，关于这种公共交通方案尚有几个因素需要推敲，以保证其定价合适，能够为通勤者提供可靠的服务。

关于此方案的公众意见反馈定于2月10日结束。