八年来没人出头 谁是奥克兰的公共事务领头羊？

【天维网据stuff消息 Park编译】当谈到奥克兰的住房危机、交通问题，想到那些肮脏的溪流和海滩，你最先想到可以依靠的人是谁？

英文原文：Auckland lacks a champion to speak up on its biggest issue

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注：本文不代表天维网观点

奥克兰缺少这样一位公共事务“领头羊”并不是什么新鲜事了，自从2010年Super City成立以来，“领头羊”就是缺失的一个环节。

交通问题可以说是奥克兰交通局成立后的首个重要工作。

前市长Len Brown拥护City Rail Link项目，但除了他之外，似乎没有人再成为公共交通革命的代言人。

而拥有一位“领头羊”很重要，因为奥克兰人民需要知道并相信有人在乎并关注日常生活中一些最重要的方面，有人会带领他们处理这些问题。

“领头羊”不一定是市长，甚至不一定是政治家，而是公众觉得可以信赖、能担起责任的人。

在奥克兰交通局担任了7年首席执行官的David Warburton，几乎没怎么露过面，遇到需要处理的事情都交给二级和三级经理出面处理。而他的继任者Shane Ellison任职近一年之后，几乎没有什么改变。

CHRIS MCKEEN/STUFF

住房仍然是奥克兰最棘手的问题，尽管多年来政界人士的看法都很乐观，房屋问题仍在继续恶化。

未来几十年，奥克兰预计需要每年建造14,000套房屋，以应对房屋短缺问题和强劲的人口增长态势。

前两个任期的副市长Penny Hulse当时领导了Unitary Plan的发展，显著提高了许多郊区住宅的密度和可负担性。

现在工党领导下的政府正在进行KiwiBuild项目，加速社会住房的建造，政治家Phil Twyford成为住房和城市发展部门以及交通部门部长。然而，他之前提出的关于拆除城乡边界的观点与致力于遏制城市扩张的议会观点并不一致。

现任奥克兰市长Phil Goff在住房问题上的立场尚不清楚。他在选举时匆匆创建的住房工作小组已经完成了最初的工作计划，而大多数奥克兰人甚至都不知道它的存在，工作的成效也寥寥无几。

市议会内部正在进行大量的工作，但没有人出面告诉大家奥克兰经济适用房怎样建造、在哪里建造、谁来建造。

如今，气候变化、改善溪流和海滩的水质是市议会需要解决的新问题。像住房和交通问题一样，需要有这样一个人出面，让人们知道在发生着什么。