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逆天！政府最新公布：除燃油附加税还要加这种税！
作者: RyRy 日期:2018-06-29 15:57 阅读: 来源:天维网编译
【天维网 新西兰微财经 据Stuff】政府称，为解决交通投资问题未来三年油价将每年再涨3.5c，这是刚刚公布的10年交通建设计划的一部分。
报道原文：Government upping transport investment, but Aucklanders face fuel tax double-whammy
周四交通部长Phil Twyford宣布内阁已经批准新的交通投资计划，他称新计划内容包括“创纪录的对道路、铁路和公共交通的投资”，可以“在道路上挽救更多生命”。
此次公布的政策是对4月份公布的交通政策稿的修订完成版本，是为全国性道路投资设定框架，对地方政府项目轻重缓急进行确定。
根据政府陆上交通政策说明（Policy Statement on Land Transport），本财年总共36亿元的道路交通投资，将增加到2018-19财年创纪录的40亿元，至2027/28将增加到47亿元。
不过，奥克兰人将付出双重的代价，此前通过的地区燃油附加税7月1日还没有开始起征——“燃油消费税”的加码前后脚就要来了。
“为了为我们的城市基础项目融资，让地区更加繁荣，也挽救更多生命，现在有必要提高税收。”
这次调整燃油消费税一共分三步：9月30日起每升汽油加税3.5c（加GST），2019年10月1日、2020年10月1日再加增同等幅度。
这并不能称为新政策或者新税收，燃油的excise levies一直存在，上届国家党在任期间9年，一共提高了7次，此前的工党政府也有提高。
只不过，现在叠加到奥克兰人的“地区燃油税”上面，就显得负担更重。
奥克兰人从7月1日开始增加11.5c每升地区燃油附加税，10月1日起加增上述燃油税3.5c（全国适用），加GST后约4分钱每升。两者叠加后超过15分。
在周四的政策会议上，交通部长Phil Twyford说，“这将使得今年每户每周平均增加83分税收，2020年时增加至一周2.5元。”
但这一计算方法遭到了外界部分人士的质疑。
交通部长Phil Twyford说，这次增税将帮助未来10年筹集50亿元用于交通基础投资。“奥克兰每年因为拥堵损失13亿元生产力。我们将通过诸如Mill Road升级改造以及Penlink工程，解决奥克兰交通瓶颈。
“整个新西兰更多通勤者也会把车停在家中，因为我们对公共交通、步行道和自行车道的投资会增加。
“这些投资将释放我们城市的潜能。我们会完成前任政府已经开始的高速项目，未来升级高速公路的总项目预期为95亿元。”交通部长说。
政策重点包括：
* 道路基础投资 2017/18 36亿元，2018/19 40亿元，2027/28达47亿元。
* 40亿元在未来10年“建立交通投资”。
* 步行道和自行车道基础投资增加116%
* 地方道路提升资金增加42%，国道提升资金减少11%。
* 燃油税未来三年设定每年增幅3.5cents（加GST，全国适用）。
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