【天维网援引Stuff消息】奥克兰两大建筑工程紧缺专家，工程无法推进。这两个工程目前都已经加入敦促政府拨出定额的隔离容量给建筑行业的行列。

CRL隧道项目价值45亿。工程方称，2020年疫情限制之下，给每一个专家落实签证和隔离手续就需要花费100天，而这个工程共需要200名专家。

CRL是奥克兰市议会与政府的联合项目。工程方透露，目前有25位外国专家需要临时回国，但经验告诉他们，要把这些人弄回来，光准备文书就需要两个月。

目前，该行业已经就“建筑协议”与政府展开谈判。该协议并不不会保证优先让技术工人入境，但能给出关键性的专家入境的准信。

CRL和Watercare的中央拦截器工程都在准备隧道掘进机的进场，而CRL还表示，若是工期延迟，每天将增加一百万纽币的开支。

起初的提议是，建筑行业自建隔离设施，但该提议并未被通过，因为政府表示目前的障碍是缺乏足够的公职人员来管理。

专家进不来会导致的大问题中，最典型有对来自中国的大型盾构机的定位，只有先完成这一步才能开始掘进3.5km长的双轨隧道。

“理想状态下，我们要从悉尼引入一个小组，他们有一个巨型的百轮自驱动铰接挂车。”

“但我们没办法让这些入境新西兰，所以只能有什么卡车、挂车就用什么车。”

需要引入许多专家来做隧道、挖掘、安装等工作。

而Watercare的中央拦截器将会打造全国最长的废水管道——13km的管道将穿过奥克兰。

负责挖掘和隧道工程的一个与意大利合营的合作伙伴。

“我们与承包商共同评估了这个项目今年需要的隔离容量，主要落实眼前的紧急需求。”Watercare董事会的一份报告中写道。

“境外旅行限制而导致的资源短缺，以及本土劳动力市场的激烈竞争，都给这个工程带来了巨大的风险和挑战。”

“我们在努力与政府对话，来表达我们可能需要的隔离容量。”

“我们现在也在让人入境，但每一个人都需要走一遍完整的沟通流程；如果我们有一个配额，那这就是重型建筑领域内自己可以讨论和管理的。这事关确定性和筹划。”

“如果知道CRL里有8个工人7月份能近来，8月还有8个，9月也有八个，那么虽然承包商不一定很满意，但至少能做好计划。”

CRL的首席执行官Sean Sweeney称，要量化对CRL的最终影响是不可能的，毕竟每一个障碍都会带来连锁反应。

要搞清楚这个影响，至少得等到今年年底，或者到2024年工程完工的时候。

CRLLimited去年12月做了一个初步倡议书给政府，现在就要提交新的报告了。

Sweeney也透露，在此期间三个地下站仓也在推进中，混凝土壁的浇灌已经到顶。

CRL是全国最大的独立交通项目，将会在2024年开放，而Watercare的中央拦截器将会在2025年完工。