【天维网援引Stuff消息 Crystal Liu编译】据悉，由于从北岸到city停车换乘的人数增多，奥克兰交通局在四个月内从一些颇受诟病的停车位置上净赚了15.6万纽币的停车费。

英文原文：More than $156,000 netted from unpopular Albany paid parking zone

图片来源：Stuff

今年2月，奥克兰交通局（AT）在北岸Albany公交车站附近设置了收费停车位。据悉，由于当时中心区域的停车位已接近饱和，停车换乘公交车的人越来越多（park and ride），AT引入这项收费，是为了遏制非法停车的现象。

然而，在有关泊车区收费的1258份公众意见书中，有85%的人表示反对。

根据《地方政府官方信息与会议法》（the Local Government Official Information and Meetings Act）发布的数据，该组织在2月至6月期间从该区域收取了156,330.50纽币的费用。其中超过8万纽币来自AT Park手机app，而超过7万纽币的收费来自54台停车收费机。

AT表示，这些收入并没有分配给特定的项目，而是进入了一个资金池，作为备用资金用于投资未来的公共交通和道路安全项目。

但当地政客抨击收费停车是一种“强行抢税的行为”，并表示AT就是在把Albany地区当成“摇钱树”。

奥克兰市议员John Watson表示，尽管AT以此捞了“一大笔钱”，但非法停车和停车位供不应求的问题尚未得到解决。

“对他们来说，Albany活生生变成了一棵摇钱树。”

Watson表示，修建多层停车场是一个解决方案，“总比交出去的罚款被AT独吞了好”。

在Westfield Albany东侧停车区域包括Don McKinnon Dr和business district Corinthian Dr，停车收费为每小时1纽币。

在提出收费政策之前，公交车站附近一片混乱，有些人在路中间停车超过30分钟，有些人在社区公园和人行道对面非法停车。

尽管Corinthian Dr、Data Way和周边街道的交通流量“明显减少”，但在AT在六月份接受采访时承认，停车换乘人数增多的根本问题没有得到解决。

但当记者周一来到该地区时，有150多辆车停在路边。

尽管附近有一个私人停车场12小时只收5纽币，而且AT最近给停车换乘的人们又新开了135个停车位，但情况依然没有得到改善。

East Coast Bays 地区的国会议员Erica Stanford一直在就Albany停车换乘的现象征求意见，她认为看起来“并没有真正解决什么问题”。

她说:“我看不出有什么变化，除了人们变得更加沮丧，且高昂的停车费让他们更加囊中羞涩。”

“如果我们试图鼓励人们使用公共交通——这本应该是简单、廉价、方便和灵活的出行方式——但现在这一切收费政策使乘公交车变得不可靠、困难并且价格昂贵。”

Stanford表示，在她迄今收到的126份意见书中，有孩子的公共交通用户很难使用接运公交服务，因此他们要么非法停车，要么付费。

“政府此举似乎一心要让人们重新开始使用私家车。”

一名发言人表示，在未来几周内，将会有更多的指示牌帮助疏导交通，AT也将会开始积极执行“禁止在道路外停车”的限制政策。